VGATE VLINKER MS FIAT MULTIECUSCAN ARIZA TESPİT CİHAZI
Fiat, Alfa Romeo ve Jeep uzmanlığı. Proxi alignment ve servis kalibrasyonları.
vLinker MS, bünyesindeki dahili elektronik röle ve mikroişlemci sayesinde MultiEcuScan yazılımında modül değiştikçe otomatik olarak ilgili pine geçer. Araya renkli adaptör kablosu takıp çıkarma zahmeti olmadan tüm modüllere tek bir soketle bağlanmanızı sağlar.
- Teknik Destek & Donanım Güvencesi
- 6 Renkli Özel Adaptör Kablosu
- 2005+ Otomatik CAN-Bus Mimarisi
- Proxi Alignment & Adaptasyon
ENDÜSTRİYEL DONANIM VE ÇİP MİMARİSİ
Kararlı CAN-Bus haberleşmesi ve güvenli soket bağlantısı.
Otomotiv atölyelerinde yoğun kullanıma uygun olarak üretilmiş kaliteli gövdeye sahiptir. Araç üzerindeki motor, ABS, gövde (Body Computer) ve gösterge modülleriyle haberleşirken paket kaybı yaşatmaz.
- Yüksek Hızlı USB / Bluetooth Veri İletişim Hattı
- FCA Grubu Özel CAN ve K-Line Protokol Desteği
- Proxi Alignment ve Adaptasyon İşlemlerinde Kesintisiz Veri Akışı
- Otoeko Teknik Test ve Kontrol Güvencesi
DOĞRU CİHAZ SEÇİM REHBERİ
Fiat Teşhisinde Hangi İşlem İçin Hangi Cihaz Seçilmeli?
Fiat grubunda teşhis cihazı seçimi araç yılına göre değil, yapılacak işlemin bağlı olduğu elektronik hatta (CAN-Bus veya K-Line) göre belirlenir. Yanlış cihaz alımını ve zaman kaybını önlemek için aşağıdaki ayrımı inceleyiniz.
Gövde Beyni, Proxi & Gizli Özellik
Egea, Doblo (263), Fiorino, Linea, Punto (199), 500, Giulietta gibi araçlarda kilometre saati yanıp sönmesi düzeltme, teyp değişimi tanıtma, hız sabitleyici açma ve Body Computer işlemleri için CAN Donanımı (Sarı Modlu / 6'lı Set / vLinker MS) zorunludur.
- Gövde Beyni (Body Computer) ve Konfor Modülleri
- Proxi Alignment (Hizalama) ve Servis Sıfırlama
- CAN hattı üzerinden çalışan tüm motor ve ABS sistemleri
Klasik Kasa Fiat Motor Teşhisi
Tipo, Tempra, Uno, Palio, Marea, Siena, Bravo/Brava gibi klasik araçlarda gövde beyni bulunmaz. Teşhis doğrudan motor kontrol ünitesine analog K-Line hattı üzerinden yapılır. Bu araçlar için Vag Kline veya 3-Pin KKL donanımı seçilmelidir.
- Klasik Marelli ve Bosch motor kontrol üniteleri (ECU)
- 3 Pin soketli eski nesil araçlar (Akü maşalı adaptör ile)
- CAN-Bus desteği YOKTUR; yeni nesil gövde/proxi işlemlerinde kullanılamaz
Usta Notu (Linea, Stilo ve Doblo Sahiplerinin Dikkatine):
2001 - 2012 yılları arasındaki geçiş dönemi araçlarında (özellikle Linea, Stilo, Doblo 119/223) motor beyni eski K-Line hattından arıza okumaya izin verse dahi; Gövde Beyni (Body Computer), Gösterge, Proxi Hizalama ve Servis Menüleri kesinlikle CAN hattı üzerinden haberleşir. Bu araçlarda sadece motor arızası değil, tam sistem ve gösterge işlemleri yapacaksanız K-Line yerine Sarı Modlu veya 6'lı Kablo Setli CAN donanımını tercih etmelisiniz.
MULTIECUSCAN 5.4 GÜNCEL TEŞHİS VE MODEL SEÇİM EKRANLARI
Önemli Bilgilendirme: Tanıtım görsellerindeki 5.4 sürüm arayüzleri temsilidir. Paket içeriğinde MultiEcuScan 4.8 Türkçe sürümü verilmektedir. En güncel 5.4 sürümünü tercih etmek isteyen kullanıcılarımız sitemiz üzerinden 5.4 yazılımını ayrıca temin edebilirler.
Tüm kontrol ünitelerinde yetkili servis seviyesinde teşhis kapasitesi.
Fiat, Alfa Romeo, Lancia ve Jeep araçlarında motor, şanzıman, fren ve gövde beyni üzerinde tam hakimiyet.
Fiat Egea Multijet & Benzinli Teşhis Ekranı
Egea 1.3 Multijet, 1.4 16V ve 1.6 E-Torq motor, gövde (Body Computer) ve servis menüleri.
Alfa Romeo Stelvio & Spider Teşhis Ekranı
Stelvio 2.0 Turbo, 2.9 V6 Twin Turbo ve Spider modellerinde tam sistem teşhis ve kodlama.
YAZILIM VE KURULUM DESTEĞİ
Fiat MultiEcuScan Türkçe Teşhis Yazılımı
Cihaz paketinizle birlikte MultiEcuScan 4.8 Türkçe sürümü gönderilmektedir. En güncel MultiEcuScan 5.4 sürümüne geçmek ve profesyonel uzaktan kurulum desteği almak isteyen kullanıcılarımız, güncel 5.4 yazılım paketini mağazamızdan ayrıca satın alabilirler.
Sık kullanılan 6 temel MultiEcuScan servis fonksiyonu.
Fiat ve Alfa Romeo atölyelerinde en sık uygulanan kalibrasyon ve uyarlama işlemleri.
Proxi Alignment (Gövde Hizalama)
Teyp, gösterge veya direksiyon tuş takımı değişimi sonrası yanıp sönen kilometre saati sorununu tüm modülleri hizalayarak çözer.
Dualogic Şanzıman Kalibrasyonu
Dualogic robotik şanzımanlarda kavrama sürtünme noktası (Kiss Point) kalibrasyonunu ve vites sonu adaptasyonunu yapar.
Multijet DPF Statik Rejenerasyonu
Dizel partikül filtresi kurum doluluk oranını sıfırlar; servis koşullarında durağan jenerasyon sürecini hatasız tamamlar.
Common Rail Enjektör Kodlama (IMA)
1.3, 1.6 ve 2.0 Multijet motorlarda revizyon gören veya yenilenen enjektörlerin üretim kodlarını motor beynine tanıtır.
Elektrikli Direksiyon (City Modu) Kalibrasyonu
Ön düzen tamiri veya direksiyon motoru onarımı sonrası tork ve açı sensörünün sıfır derece referans ayarını ABS/ESP beynine kaydeder.
Yağ Ömrü ve Servis Sayacı Sıfırlama
DPF'li araçlarda motor yağı bozulma sayacını ve gösterge panelindeki periyodik bakım ikazını yetkili servis adımlarıyla sıfırlar.
EKSİKSİZ KUTU İÇERİĞİ
Paket içeriği ve bağlantı ekipmanları.
Kutuyu açtığınız anda doğrudan araç başında çalışmaya başlamanız için gereken ekipmanlar.
- 1 × MultiEcuScan USB Ana Teşhis Arayüzü
- 1 × A1 Yeşil Adaptör Kablosu (ABS, ESP, Hidrolik Direksiyon)
- 1 × A2 Kırmızı Adaptör Kablosu (Hava Yastığı - Airbag)
- 1 × A3 Sarı Adaptör Kablosu (CAN Hattı, Gövde Beyni, Proxi)
- 1 × A4 Mor Adaptör Kablosu (Elektrikli Tente ve Konfor)
- 1 × A5 Mavi Adaptör Kablosu (Kontrol Üniteleri)
- 1 × A6 Gri Adaptör Kablosu (Özel Modüller)
- 1 × Test Edilmiş Güvenli Gönderim ve Teknik Destek
Teknik özellikler.
Donanım parametreleri ve diagnostik protokol tablosu.
| Model | Fiat MultiEcuScan Cihazı + 6'lı Kablo Seti |
|---|---|
| Bağlantı | Yüksek Hızlı USB Arayüzü |
| Kablo İçeriği | A1 Yeşil (ABS/Direksiyon), A2 Kırmızı (Airbag), A3 Sarı (CAN/Gövde), A4 Mor (Tente), A5 Mavi (Kontrol), A6 Gri |
| Çalışma Voltajı | 8V - 18V DC |
| Destek | Otoeko Teknik Güvencesi |
| Uyumlu Yazılım | MultiEcuScan (Türkçe Destekli) |
|---|---|
| Desteklenen Markalar | Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Chrysler |
| Araç Uyumluluğu | 2005 ve Sonrası Modern CAN-Bus Mimarisindeki Fiat, Alfa Romeo ve Jeep Araçları (K-Line protokolünü DESTEKLEMEZ) |
| İşletim Sistemi | Windows 7 / 8 / 10 / 11 (32 & 64 Bit) |
| Kullanım Amacı | Tüm Modüllerde Teşhis, Proxi Hizalama, Servis Sıfırlama |
Sıkça sorulan sorular
MultiEcuScan sistemi hakkında ustaların en çok merak ettiği sorular.
Proxi Alignment (Gövde Hizalama) işlemi nasıl yapılır?
Parça değişimi (teyp, gösterge, direksiyon tuşları) sonrası göstergedeki kilometre saati yanıp söner. MultiEcuScan üzerinden Gövde (Body Computer) menüsüne girip Proxi Alignment komutunu çalıştırarak tüm beyinleri tek seferde senkronize edebilirsiniz.
Dualogic şanzımanlarda debriyaj kavrama noktası ayarı yapar mı?
Evet. Dualogic ve TCT şanzımanlarda kavrama sürtünme noktası (Kiss Point) öğrenme, hidrolik basınç tahliyesi ve vites seçici kalibrasyonunu eksiksiz yürütür.
Multijet motorlarda DPF rejenerasyonu ve enjektör kodlama desteklenir mi?
Evet. 1.3, 1.6 ve 2.0 Multijet motorlarda tıkalı partikül filtresi durağan rejenerasyonunu ve yeni enjektörlerin üretim kodlarını motor beynine tanıtma işlemini başarıyla tamamlar.
Hangi işletim sistemlerinde çalışır?
MultiEcuScan yazılımı Windows 7, Windows 10 ve Windows 11 işletim sistemlerinin tamamında kararlı olarak çalışmaktadır.
Yazılım cihaz paketine dahil midir?
Cihaz paketinizle birlikte MultiEcuScan 4.8 Türkçe sürümü gönderilmektedir. En güncel MultiEcuScan 5.4 sürümüne geçmek ve profesyonel uzaktan kurulum desteği almak isteyen kullanıcılarımız, güncel 5.4 yazılım paketini mağazamızdan ayrıca satın alabilirler.