Ana içeriğe geç

Motor Takozu A Kontrol Devresi/Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • AHibrit / Elektrikli
  • 14Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P0A14 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Takozu "A" Kumanda Devresi/Açık Devre. Bu, standartlaştırılmış bir OBD-II kodudur. Teknik tanımı, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır; ancak belirli nedenler ve belirtiler araçtan araca değişebilir.

Belirtiler

  • MIL yanar
  • Rölantide ve düşük devirde artan motor titreşimi
  • Direksiyon/koltukta hissedilen sarsıntı
  • Vites geçişlerinde/hızlanmada takozun sertleşmemesi kaynaklı sallanma
  • Kabin içi gürültü artışı

Olası nedenler

  • Aktif motor takozu "A" kontrol devresinde açık devre
  • Takoz selenoid/aktüatör kontrol kablosunda kopukluk
  • Konnektörde korozyon, gevşeklik veya kırık pin
  • Aktif motor takozunun iç açık devresi (yanmış selenoid)
  • Vakumlu takozlarda hasarlı vakum hattı (elektrikli kontrollü)
  • Nadiren kontrol modülü sürücü çıkış arızası

Nasıl giderilir?

  1. Kodu ve donuk kare verisini oku.
  2. Motor takozu "A" konnektörünü sök; korozyon, gevşeklik, kırık pin incele.
  3. Kontrol devresini açık devre yönünden uçtan uca ölç.
  4. Takoz selenoid/aktüatör direncini üretici değeriyle karşılaştır; sonsuzsa açık devredir.
  5. Vakum kontrollü ise vakum hattı bütünlüğünü kontrol et; devre/takoz bozuksa değiştir.
  6. Kodu sil, canlı veride takoz aktüatör komutunu izleyip titreşimi yol testiyle doğrula.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.