İnverter A Soğutma Sistemi Performansı

OBD II arıza kodu P0A93, “İnvertör “A”* Soğutma Sistemi Performansı” olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur ve PCM’nin (Kontrol Modülü), hibrit araçlardaki invertör grubuna hizmet veren soğutma sisteminin bir arızasını tespit etmesi durumunda kaydedilir. Hibrit ve elektrikli araçların tipik olarak, aracın güç aktarma organlarının farklı bir bölümüne hizmet veren birkaç ayrı soğutma sistemine sahip olduğunu unutmayın.

İnvertör grubu söz konusu olduğunda, soğutma sistemi diğer tüm soğutma sistemlerinden tamamen ayrı ve bağımsızdır. * Bazı hibrit araçlarda, genellikle “B” olarak etiketlenen ve farları, klima kompresörünü ve diğer bazı aksesuarları besleyen 12V bataryanın şarjını korumak için kullanılan ikinci bir invertör bulunduğunu unutmayın.

Hibrit ve elektrikli araçlarda invertörlerin amacı, HV (Yüksek Gerilim) batarya paketinde depolanan DC (Doğru Akım) elektrik enerjisini, aracın hareket gücünü sağlayan MG (Motor/Jeneratör) ünite(ler)i tarafından kullanılmak üzere üç fazlı AC (Alternatif Akım) elektrik enerjisine dönüştürmektir.

Dönüşüm süreci, güç aktarma organlarının diğer bölümlerinin sıcaklıklarıyla genellikle örtüşmeyen nispeten yüksek sıcaklıklar ürettiğinden, invertör grubuna, invertörlerin iç sıcaklığını düzenlemek ve kontrol etmek için özel, PCM kontrollü bir soğutma sistemi sağlanmıştır.

Pratikte bu soğutma sistemi, özel bir su pompasının yanı sıra sıcaklık sensörleri, soğutma sıvısı seviye göstergeleri, termostat(lar) ve hortumlar dahil olmak üzere diğer özel bileşenlerden oluşur; ancak invertörlerin soğutma sistemi, özel soğutma fanlarıyla donatılmış ana radyatörün bir bölümünü paylaşabilir. Ayrıca, yapımında kullanılan malzemeler nedeniyle, invertör grubunda kullanılan soğutma sıvısının diğer özel soğutma sistemlerinde kullanılan soğutma sıvılarından farklı olduğunu unutmayın.

Ancak pratikte, invertörün soğutma sisteminde kullanılan soğutma sıvısının sınırlı bir servis ömrü vardır ve öngörülen servis programına göre soğutma sıvısının değiştirilmemesi, soğutma sıvısının asitlenmesine neden olabilir; bu da sistemdeki aşırı veya hızlanmış korozyon sonucunda sistemde sıvı kaçaklarına yol açabilir.

Yine de, invertör grubunun doğru çalışması herhangi bir hibrit veya elektrikli aracın güvenli ve verimli çalışması için kritik derecede önemli olduğundan, PCM invertörün soğutma sisteminin çeşitli parametrelerini ve çalışma koşullarını sürekli olarak izler. Bunlar, soğutma sıvısının min/maks sıcaklıkları, soğutma sıvısı seviyesi, soğutma sıvısı pompasının akım çekişi ve hızının yanı sıra soğutma fanının akım çekişi ve hızını içerir ancak bunlarla sınırlı değildir.

PCM, herhangi bir parametrenin ölçülen değerlerinde (belirtilen değerlerden) önceden belirlenmiş bir seviyeyi veya eşiği aşan herhangi bir sapma tespit ederse, soğutma sisteminde bir veya daha fazla kusur bulunduğunu fark eder ve bunun sonucunda P0A93 kodunu kaydeder ve bir veya daha fazla uyarı lambasını yakar.