Ana içeriğe geç

Hibrit/EV Batarya Negatif Kontaktör Kontrol Devresi/Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • AHibrit / Elektrikli
  • DDSıra numarası

Ne anlama geliyor?

P0ADD, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Hibrit Batarya Negatif Kontaktör Kontrol Devresi/Açık Devre. Bu, standart bir OBD-II kodudur. Belirli nedenler ve belirtiler araçlar arasında değişebilse de teknik tanım, aracın marka veya modelinden bağımsız olarak aynıdır.

Belirtiler

  • MIL ve hibrit sistem uyarısı yanar
  • Yüksek gerilim sistemi kapanır; araç Ready moduna geçmez
  • Hibrit/EV tahriki ve rejeneratif fren devre dışı
  • Marş sonrası hareket edememe

Olası nedenler

  • Hibrit batarya negatif kontaktör (ana röle) kontrol devresinde açık devre
  • Negatif kontaktör bobininin içten kopması
  • Kontrol/besleme kablosunda kopukluk, konnektörde gevşek pin
  • Kontaktör besleme sigortası/rölesi arızası
  • BMS negatif kontaktör sürücü çıkış katının arızası

Nasıl giderilir?

  1. UYARI: Yüksek gerilim. HV sistemini emniyete al, izolasyonlu ekipman kullan.
  2. Kodu ve kontaktör durum verilerini oku.
  3. Negatif kontaktör bobin direncini üretici değeriyle karşılaştır; açık ise kontaktörü değiştir.
  4. BMS ile kontaktör arasındaki kontrol/besleme devresinde süreklilik testi yap.
  5. İlgili sigorta/röleyi kontrol et.
  6. Kablo ve kontaktör sağlamsa BMS çıkışını test et, modülü değiştir. HV'yi devreye al, kod sil, doğrula.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.