Ne anlama geliyor?
OBD-II arıza kodu B1202, üreticiye özgü bir koddur ve Jaguar tarafından "Yakıt Verici Devresi Açık" olarak tanımlanır; PCM, yakıt verici ünitesinin sinyal devresinde açık devre algıladığında ayarlanır. NOT: B1202 – "Yakıt vericisi: devre açık" kodu, birçok farklı üretim yılına ait çok sayıda Jaguar modelini etkilese de, en sık etkilenen modeller 5.0L ve C/S 5.0L V8 benzinli motorlarla donatılmış 2010–2012 X150 ve X250 modelleridir.
Diğer tüm modern araçlarda olduğu gibi, etkilenen Jaguar modelleri de yakıt deposundaki yakıt seviyesini göstermek için bir şamandıraya bağlı basit bir potansiyometre kullanır. Çalışma prensibi açısından, potansiyometre, PCM tarafından sağlanan referans geriliminin tamamını tüm uzunluğu boyunca taşıyan dirençli bir eleman ile donatılmıştır.
Yakıt seviyesi verici ünitesinde şamandıra, dirençli elemana temas eden kayan bir elemana bağlıdır; yakıt seviyesi değiştikçe kayan eleman dirençli eleman üzerinde kayar ve bu, kayan kontağın dirençli elemana dokunduğu nokta ile referans geriliminin giriş noktası arasındaki gerilimi değiştirir. Başka bir deyişle, kayan kontak yakıt seviyesindeki değişimleri takip ettiğinden, PCM'ye ve oradan yakıt göstergesine geri iletilen gerilim, yakıt seviyesi değiştikçe değişir.
Dolayısıyla PCM'ye herhangi bir anda geri iletilen gerilim, depodaki gerçek yakıt seviyesine bağlıdır ve sürücünün yakıt göstergesinde depodaki yakıt seviyesi olarak gördüğü de bu gerilimdir. Çoğu durumda, yakıt seviyesini göstermek için kullanılan potansiyometreler sağlam ve çok güvenilirdir; her zaman çok hassas olmasalar da.
Yine de yakıt vericisinin sinyal devresinde açık devre bulunduğunda, PCM depodaki yakıt seviyesini gösteremez ve bu durumda PCM, B1202 kodunu ayarlar ve ayrıca bir uyarı lambası da yakabilir.
Belirtiler
- Yakıt göstergesinin sürekli boş göstermesi ya da dolu konumda takılı kalması
- Depodaki gerçek seviyeden bağımsız olarak yakıt uyarı lambasının sürekli yanması
- Kalan menzil göstergesinin kaybolması, donması veya gerçek dışı değer göstermesi
- Yakıt alındıktan sonra göstergenin hiç hareket etmemesi
- Gösterge panelinde uyarı lambası ile birlikte kodun kaydedilmesi
- Sürücü güvenilir bilgi göremediği için yolda yakıtsız kalma riski
Olası nedenler
- Depo içindeki verici potansiyometresinin direnç izinin aşınması veya yanması, kayan kontağın temas kaybetmesi
- Deponun üstündeki yakıt pompası grubu konnektöründe kopmuş, oksitlenmiş ya da yuvasından çıkmış terminal
- Şamandıra kolunun kopması, eğilmesi veya şamandıranın yakıt alıp batması ve kontağın iz dışında kalması
- Depo ile modül arasındaki kablo demetinin sac kenarı ya da ısı kalkanı geçişinde sürtünüp kopması
- Verici devresini besleyen referans geriliminin kesilmesi veya sigortanın atması
- Verici ünitesinin şase bağlantısının zayıf ya da kopuk olması
- Kirli yakıt veya katkı maddelerinin bıraktığı tortunun direnç izini yalıtması
- Modülün giriş devresinin arızalanması
Nasıl giderilir?
- Yakıt eklerken canlı veride verici gerilimini veya yüzde değerini izleyip hiç değişip değişmediğine bakın
- Depo üstündeki yakıt pompası konnektörüne ulaşıp korozyon, erimiş gövde ve geri kaçmış terminal arayın
- Kontak açıkken depo konnektöründe referans geriliminin bulunduğunu doğrulayın
- Üreticinin yöntemine uyarak konnektörde sinyal ucunu şaseye köprüleyin; gösterge süpürüyorsa arıza depo içindeki ünitededir
- Depo konnektöründen modüle kadar sürekliliği ölçün ve verici şasesini doğrulayın
- Kablo arızasını onarın ya da pompa grubunu söküp verici/şamandıra takımını değiştirin
- Yakıtla çalışma güvenlik kurallarına uyun; montajdan sonra kodu silip bir depoluk sürüşte göstergenin doğru izlediğini doğrulayın