Ana içeriğe geç

Servo Motor Potansiyometresi Soğuk Hava Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Kolun her konumunda canlı veriden silecek anahtarı girişlerini izleyin

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 2Gövde
  • 83Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1283, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Ön Cam Silecek Anahtarı DÜŞÜK (LOW) Konum Devresi Arızası.

Belirtiler

  • Silecekler düşük kademede çalışmaz, yüksek kademe çalışabilir
  • Silecekler kendiliğinden düşük kademede çalışır veya durmaz
  • Aralıklı silme de kaybolur, çünkü düşük kademe devresinden türetilir
  • Silecekler cam ortasında durur, park konumuna oturmaz
  • Yağmurda görüş azalır, ekranda silecek uyarısı çıkabilir

Olası nedenler

  • Silecek kolu içindeki düşük hız kontaklarının yanması veya aşınması
  • Kol ile modül arasındaki DÜŞÜK sinyal kablosunda açık devre
  • DÜŞÜK devresinin şaseye kısa devre olması, modülün düşük kademeyi sürekli talep edilmiş görmesi
  • Direksiyon kolonu anahtar grubunda nem ve korozyon
  • Anahtar grubunun şase bağlantısının zayıf olması
  • Motor geri beslemesini izleyen sistemlerde silecek motorunun düşük hız kömür devresindeki arıza
  • Kontrol modülünün giriş ya da sürücü katının arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Kolun her konumunda canlı veriden silecek anahtarı girişlerini izleyin
  2. Düşük kademe verilmişken DÜŞÜK devresinde gerilim düşümü testi yapın
  3. Kolu sökün ve DÜŞÜK kablosunu şaseye kısa devre açısından ölçün
  4. Kolon anahtar konnektörünü kurutup inceleyin, terminallerde yeşil korozyon arayın
  5. Anahtarı suçlamadan önce silecek motorunu ve şase hattını doğrulayın
  6. DÜŞÜK kontağı açık ya da kesintiliyse kombine anahtarı değiştirin
  7. Kablo demetini onarın; modülü ancak giriş veya sürücü katının bozuk olduğu kanıtlanırsa değiştirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.