Ana içeriğe geç

Emniyet Kemeri Lambası Devresi Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Kayıtlı kodu okuyun ve her tuşa basarken anahtar girişini canlı veriden izleyin; sağlam bir girişte her tuş farklı bir değere geçer

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 4Gövde
  • 27Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1427, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Uzaktan Radyo Kumanda Anahtarı Giriş Devresi Yüksek.

Belirtiler

  • Direksiyondaki ses, kanal ve mod tuşlarının hiç çalışmaması
  • Direksiyon çevrilirken radyonun kendiliğinden sesi ya da kanalı değiştirmesi
  • Arıza spiral kablodan kaynaklanıyorsa korna ve hız sabitleyici tuşlarının da çalışmaması
  • Spiral kablo sürücü hava yastığı devresini de taşıdığı için hava yastığı uyarı lambasının birlikte yanabilmesi
  • Tuşların kesintili çalışması ve yalnızca belirli direksiyon açılarında tepki vermesi

Olası nedenler

  • Direksiyon kumanda takımında açık devre ya da aşınmış kontaklar; hiçbir tuş hattı aşağı çekemez
  • Dönen direksiyona sinyal taşıyan spiral kablodaki (saat yayı) yolun kopması
  • Direksiyon arkasındaki ya da direk üzerindeki konnektörün gevşek, oksitli veya takılı olmaması
  • Kumanda takımına dökülen içecek ya da temizlik sıvısının direnç ağını bozması
  • Direk demetinde sürtünen sinyal kablosunun besleme devresine değmesi
  • Radyonun tanımadığı direnç değerlerine sahip sonradan takma direksiyon ya da kumanda adaptörü
  • Radyo veya direksiyon kolonu kontrol modülündeki anahtar girişinin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Kayıtlı kodu okuyun ve her tuşa basarken anahtar girişini canlı veriden izleyin; sağlam bir girişte her tuş farklı bir değere geçer
  2. Korna ve sürücü hava yastığının da etkilenip etkilenmediğine bakın; bu durum kumanda takımını değil doğrudan spiral kabloyu işaret eder
  3. Direksiyonu ya da kumanda takımını sökmeden önce akü kutup başını ayırın ve hava yastığı boşalma süresine uyun
  4. Kumanda takımını sökün ve her tuşa basarken direncini ölçün; açık devre ya da tamamen uyumsuz değerler takımın bozuk olduğunu gösterir
  5. Direksiyon arkasındaki ve kolon dibindeki konnektörleri inceleyip yeniden oturtun; oksit ve geri kaçmış pin arayın
  6. Parça takmadan önce direk demetindeki sinyal kablosunun enerjili bir devreye sürtünüp sürtünmediğini kontrol edin
  7. Tespitinize göre kumanda takımını ya da spiral kabloyu değiştirin; spiral kabloyu tekerlekler düz iken merkezlenmiş şekilde takın, kodu silip tüm tuşları deneyin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.