Ana içeriğe geç

ECU Akü Güç Beslemesi Devresi Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce öğretme işlemini yapın, sonra mekanik yüke bakın.

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 8Gövde
  • 65Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1865, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Yolcu Cam Konum Sensörü Devresi Performans.

Belirtiler

  • Sıkışma korumasının özellikle üst noktada sebepsiz yere camı geri indirmesi
  • Otomatik kaldırmanın yarı yolda durup düğmenin basılı tutulmasını gerektirmesi
  • Cam konumunun kayması ve sık sık öğretme gerekmesi
  • Soğuk havada camın yavaşlaması ve hemen ardından arızanın geri gelmesi
  • Yolcu camının sürücü düğmesinden bazen çalışıp bazen çalışmaması

Olası nedenler

  • Hall sensörünün mıknatıs halkasının aşınması, çatlaması ya da metal talaşla kirlenmesi
  • Mekanizma kablosunun kayması veya uzaması, camın sayılan darbeden az hareket etmesi
  • Motor konnektöründeki kesintili temas nedeniyle darbelerin atlanması
  • Cam kanal lastiklerinin kuruması, şişmesi ya da hizasının kayması ve camın sürtmesi
  • Akü sökümü, motor veya cam değişimi sonrası konum öğretmesinin yapılmaması
  • Sensörün zamanla zayıflayıp gürültülü sinyal üretmesi
  • Kapı çerçevesinin eğilmesi veya camın kötü oturması nedeniyle direncin artması

Nasıl giderilir?

  1. Cam öğretme (initialization) prosedürünü uygulayıp tekrar deneyin
  2. Camı indirip kaldırırken tarayıcıdan konum sayaçlarını izleyin
  3. Kanal lastiklerini temizleyip yağlayın, camın çerçevedeki hizasını kontrol edin
  4. Mekanizma kablosunu lif atma, boşluk ve makaradan atlama için inceleyin
  5. Motor konnektöründe nem, gevşek terminal ve yeşil oksit arayın
  6. Ek yükü görmek için motor akımını sürücü tarafıyla karşılaştırın
  7. Entegre sensörlü motor ve mekanizma takımını değiştirip cam öğretmesini tekrarlayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.