Ne anlama geliyor?
Bu bir B kodu olduğundan, bu DTC (arıza teşhis kodu) klima kontrolü, hava yastıkları, elektrikli camlar veya aydınlatma gibi gövde kontrol sistemlerinden birindeki bir arızaya işaret eder. B1 kodu olduğundan, her üreticinin bu DTC için kendi tanımı vardır ve birkaç otomobil üreticisi bu DTC'yi hava yastığı sistemine ayırır. İşte birkaç yaygın tanım: Toyota — Hava Yastığı Sistemi — Yolcu Sınıflandırma Sensörü Sistemi Hatası (Yolcu Hava Yastığı Devre Dışı Bırakma (PAD) Anahtarı olmayan ön yolcu koltuğu) Mercedes-Benz — Hava Yastığı Sistemi — Sağ Ön Yan Hava Yastığı Ateşleme Fitili (Squib) Kısa Devre Ford / Mazda — Hava Yastığı Sistemi — Yolcu Hava Yastığı Devre Dışı Bırakma (PAD) Anahtarı Arızası General Motors — Sürücü Baş Desteği Yukarı Anahtarı Devresi Aralık / Performans
Belirtiler
- Hava yastığı uyarı lambası yanar ve yolcu hava yastığı durum göstergesi yanlış konumu gösterir
- Koltukta normal bir yetişkin varken yolcu hava yastığı kapalı kalır ya da koltuk boşken açık görünür
- Yolcu oturuşunu değiştirdikçe durum göstergesi titrer
- Yolcu tarafı emniyet kemeri ikaz sesi yanlış çalışır
- Arıza giderilene kadar yolcu tarafı ön ve yan koruma sistemleri devre dışı kalır
Olası nedenler
- Ön yolcu koltuğu minderindeki yolcu sınıflandırma sensör matının veya basınç yastığının arızalanması
- PAD anahtarının aşınması, konumlar arasında takılı kalması veya içeriden açık devre olması
- Koltuk altındaki konnektörün sökülmesi, kirlenmesi ya da yıkama veya su girişi sonrası korozyona uğraması
- Koltuğun kızak üzerinde hareketiyle kablo demetinin sıkışması veya gerilmesi
- Minder altına sıkışan eşyalar, kalın satış sonrası koltuk kılıfı ya da yanlış oturan bebek koltuğu tabanının sensörü hatalı yüklemesi
- Bu kodu yan hava yastığı devresine atayan sistemlerde ateşleyici (squib) devresinde kısa devre
- Koltuk, minder veya modül değişiminden sonra sınıflandırma sisteminin sıfırlanmaması ya da kalibre edilmemesi
Nasıl giderilir?
- SRS güvenlik kurallarına uyun: kontak kapalı, akü sökülü ve üreticinin verdiği bekleme süresi tamamlanmadan hiçbir emniyet konnektörüne dokunmayın
- Tüm emniyet kodlarını ve donmuş kare verisini okuyun, ardından koltuk boşken ve üzerine ağırlık verildiğinde durum göstergesinin davranışını izleyin
- Koltuğu boşaltın, altında duran eşyaları alın, kalın kılıfı çıkarın ve tarayıcıdaki sınıflandırma verisini tekrar kontrol edin
- Koltuk altı konnektörlerini açın; pim aşınması, korozyon ve nem arayın, sarı kilitlerin oturduğunu doğrulayın
- Canlı veriyi izlerken koltuğu ileri geri tam strok gezdirin; gerilen veya sıkışan kablo bu sırada kendini gösterir
- Sensör ve ateşleyici devre direncini tahmin etmeden, onaylı bir ölçü aletiyle üretici değerine göre ölçün
- Bulguya göre sensör matını, PAD anahtarını veya minder grubunu yenileyin; kontrol modülünü en son sıraya bırakın