Ana içeriğe geç

Sürücü Emniyet Kemeri Gergi (Pretensiyoner) Devresi Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

SRS güvenlik prosedürünü uygulayın: kontak kapalı, akü sökülü ve bekleme süresi dolmadan hiçbir emniyet konnektörüne dokunmayın

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 8Gövde
  • 77Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1877, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Sürücü Tarafı Ön Gergili (Pre-Tensioner) Emniyet Kemeri Devresi Direnç Yüksek.

Belirtiler

  • Motor çalışırken hava yastığı uyarı lambası sürekli yanar
  • Sürücü kemer gergisi devre dışıdır ve çarpışmada kemeri toplamaz
  • Arıza kayıtlı kaldığı sürece diğer koruma fonksiyonları da bloke edilebilir
  • Bilgi ekranı olan araçlarda emniyet sistemine dair uyarı mesajı veya ikaz sesi
  • Koltuk ileri geri kaydırıldığında arıza aralıklı olarak gelip gidebilir

Olası nedenler

  • Koltuk altı emniyet konnektörünün tam oturmaması ya da sarı kilit mandalının koltuk işleminden sonra bastırılmaması
  • Gergi konnektöründe pim aşınması ve korozyon; özellikle taban halısı ıslandıysa sık görülür
  • Koltuk kızağı boyunca uzanan kablo demetinin gerilmesi veya kopması
  • Gergi ateşleyicisinin (squib) içeriden açık devre olması
  • Konnektörün sivri prob ile delinmesi sonucu bozulan terminal
  • Satış sonrası koltuk ısıtıcı, kılıf ya da çocuk koltuğu ankraj montajı sırasında zedelenen kablo
  • Hava yastığı kontrol modülü konnektörü veya iç sürücü katı arızası

Nasıl giderilir?

  1. SRS güvenlik prosedürünü uygulayın: kontak kapalı, akü sökülü ve bekleme süresi dolmadan hiçbir emniyet konnektörüne dokunmayın
  2. Kodun güncel mi geçmiş mi olduğunu belirleyin, sistem izlenirken koltuğu hareket ettirerek arızayı tekrar oluşturmayı deneyin
  3. Koltuk altı konnektörünü açıp yarım oturmuş gövde, kilitlenmemiş emniyet mandalı, korozyon, nem ve eğilmiş pim arayın
  4. Konnektörü temizleyip tam oturtun, kodu silin ve başka işlem yapmadan önce tekrar sınayın
  5. Devre direncini onaylı emniyet sistemi ölçü aletiyle ölçüp üretici aralığıyla karşılaştırın; canlı ateşleyiciyi sıradan ohmmetreyle asla ölçmeyin
  6. Kopan iletkeni yalnızca belirtilen terminal ve sıkma yöntemiyle onarın; burgu ek veya sadece lehim kabul edilmez
  7. Konnektör, tesisat ve gergi sağlam çıktıktan sonra en son adım olarak kontrol modülünü değerlendirin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.