Ne anlama geliyor?
B1969, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Elektrikli Bagaj Kapağı Açma Yönü Aşırı Konum Sensörü Sayımı.
Belirtiler
- Kapağın normal yüksekliğini aşması ya da erken durup bip sesi vermesi
- Elektrikli çalışmanın çevrim ortasında kapanması ve kapağın elle tamamlanmak zorunda kalınması
- Programlanmış açılma yüksekliğinin dikkate alınmaması
- Motorun dönmesine rağmen kapağın çok az hareket etmesi veya hiç hareket etmemesi
- Arızanın tek seferlik olmayıp birkaç çevrimde bir tekrarlaması
Olası nedenler
- Tahrik kavramasının kayması, kapak dururken motorun ve darbe halkasının dönmeye devam etmesi
- Tahrik ünitesi içindeki milin veya kablo tahrikinin kayması
- Motor çalışmaya devam ederken kapak hareketinin bir engelle kısıtlanması
- Mıknatıs halkasının hasar görmesi ya da sensörün titreşimden fazladan darbe algılaması
- Yakındaki bir güç devresinden veya sonradan takılan aksesuardan sensör kablosuna elektriksel gürültü binmesi
- Hareket sınırlarının hiç öğretilmemiş olması ya da akü söküldükten sonra kalibrasyonun kaybolması
- Yorulmuş menteşe ve amortisörlerin kapağın tahriki izlemek yerine serbest kalmasına yol açması
Nasıl giderilir?
- Yavaş bir elle açma çevrimi boyunca canlı veride konum sayımlarını izleyip gerçek kapak hareketiyle karşılaştırın
- Tahrik kavramasının kavradığını ve tuttuğunu kontrol edin, kapağı hareket ettirmeden dönen bir motor sesi arayın
- Hareketi kısıtlayan engel, tavan yükü veya buz olmadığını ve menteşelerin serbest çalıştığını doğrulayın
- Tahrik ünitesini hasarlı mıknatıs halkası, sensör yüzeyindeki kir ve gevşek sensör bağlantısı yönünden inceleyin
- Sensör kablosunun güzergâhını ve ekranlamasını kontrol edin, yanına çekilmiş sonradan eklenmiş tesisat olup olmadığına bakın
- Bagaj kapağı hareket öğretme / kalibrasyon prosedürünü uygulayıp testi tekrarlayın
- Kavrama kayıyorsa ya da kalibrasyondan sonra da darbe sayısı gerçek hareketi aşıyorsa tahrik ünitesini değiştirin