Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu C1000, tanımı otomobil üreticisine göre değişen, üreticiye özgü bir arıza kodudur. Ancak bazı markalar bu sorundan çok daha fazla etkilenir ve bu makale de bunlara odaklanacaktır. İlki, aynı zamanda Ram ve Dodge'un da sahibi olan Chrysler'dir; C1000 arıza kodunu, ana silindir uygulanan basıncı ile Fren lambası anahtarı çıkışı arasında geçersiz sinyal olarak tanımlar. Bu, ABS tarafından algılanır ve sorunun en az iki dakika boyunca mevcut olması gerekir.
Ayrıca Mercedes-Benz de bu arıza kodu için neredeyse aynı tanıma sahiptir ve araçları bu sorundan sıkça mustariptir. Son olarak, Mitsubishi tarafından üretilen bazı araçların tekrarlayan C1000 arıza kodları sorunu yaşadığı bilinir; burada bu, fren lambası (stop lambası) anahtarı devresinde anormallik olarak tanımlanır. Bahsedilen araçlarda C1000 arıza kodu, ABS kontrol modülü, karşılık gelen bir fren uygulaması olmadan fren lambası anahtarından bir sinyal algıladığında ayarlanır.
Ya da basitçe söylemek gerekirse, bu, araç fren yapmadığı hâlde fren anahtarının yanlış bir AÇIK (ON) sinyali gönderdiğini belirlediğinde meydana gelir. Fren lambalarının sürekli yanmasının yanı sıra, bu durum aracın varsa ABS'sini ve hız sabitleyicisini (cruise control) de devre dışı bırakır. Yine de, bazı otomobil üreticilerinin C1000 arıza kodu için farklı bir açıklaması olabileceğini unutmayın.
Belirtiler
- Gösterge panelinde ABS uyarı lambasının yanması.
- Muhtemelen çekiş kontrolü veya denge (ESP) kontrolü uyarılarının da görülmesi.
- Fren pedalı hissinin biraz farklı olabilmesi (daha sert ya da daha fazla boşluklu).
- ABS fonksiyonunun devre dışı kalması; frenler yine çalışır ama acil duruşlarda titreşim yapmaz.
- Özellikle Mitsubishi Outlander ve Lancer'da: bu arıza, yanında birkaç ABS ile ilgili başka kodla birlikte ortaya çıkar.
Olası nedenler
Nasıl giderilir?
- Önce akü gerilimini kontrol edin; zayıf aküler, Mitsubishi araçlarında çoğu markadan daha fazla kesintili ABS arızasına yol açar.
- C1000 ile birlikte kayıtlı tüm kodları okuyun; örüntü çoğu zaman belirli bir sensöre veya motora işaret eder.
- ABS modülünü ve kablajını nem, korozyon veya darbe hasarı bakımından inceleyin.
- ABS pompa motorunun çalışmasını, pompayı doğrudan komut verebilen üreticiye özgü bir tarama cihazıyla test edin.
- Pompa komutla çalışmıyorsa, arıza motorda ya da onun kontrol devresindedir.
- ABS modülü onarım uzmanları (BBA Reman, ECU Testing), yalnızca motor arızalıysa Mitsubishi ABS pompalarını 150-300 £ karşılığında yeniden yapabilir.