Ne anlama geliyor?
P1032, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 2 Yağ Besleme Selenoid Valfi Sürücü Gerilimi Mantık Dışı.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar ve kod silindikten kısa süre sonra çoğunlukla geri gelir
- Özellikle motor soğukken belirginleşen dengesiz çalışma ve titrek rölanti
- Gaz tepkisi zayıflar, sürüş kabiliyetinde hissedilir güç düşüşü olur
- Devirle birlikte değişen valf mekanizması tıkırtısı duyulur
- Devir tavanı düşürülmüş arıza moduna (limp) geçiş görülebilir
- Yakıt tüketiminde artış, bazı durumlarda silindir 2 için tekleme kodu
Olası nedenler
- Silindir 2 selenoid konnektöründe kötü temas — geri kaçmış terminal, oksit ya da kırık kilit tırnağı
- Silindir kapağı boyunca giden kumanda kablosunda açık devre veya şaseye kısa devre
- Selenoid bobininin kopması ya da sarımların kısmen kısa devre yapması
- Yağ kontrol selenoidlerinin ortak besleme veya şase hattında gerilim düşümü
- Konnektör gövdesine giren yağ ya da soğutma suyunun pinler arasında köprü oluşturması
- Önceki bir onarımdan kalan veya sürtünme noktasından aşınan kablo demeti bölümü
- Son ihtimal olarak ECM (motor kontrol ünitesi) içindeki sürücü katının arızalanması
Nasıl giderilir?
- Donmuş kare verisini kaydedin, kodu silip aynı koşullarda arızayı tekrar oluşturmayı deneyin
- Diğer silindirlerde de aynı türde kod olup olmadığına bakın; toplu arıza teşhisi ortak besleme veya şase hattına yönlendirir
- Silindir 2 selenoidinin soketini çıkarıp konnektörün iki yarısını da yağ, oksit ve terminal sıkılığı yönünden inceleyin
- Bobin direncini ölçün ve aynı motordaki sağlam bir selenoidle karşılaştırın
- Motor çalışırken kumanda kablosunu delmeden ölçün (backprobe) ve sürücünün komuta göre anahtarlama yaptığını doğrulayın
- Kumanda kablosunda konnektörden modül ucuna kadar süreklilik ve yalıtım testi yapın
- Sonuca göre kablo demetini onarın veya selenoidi değiştirin; ECM'yi en son seçenek olarak bırakın