Ne anlama geliyor?
P1611 bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Arıza Lambası (MIL) Çağırma Devresi, Şanzıman Kontrol Modülü Şaseye Kısa Devre.
Belirtiler
- Motor tarafında kayıtlı arıza olmamasına rağmen motor arıza lambasının (MIL) sürekli yanması
- TCM içinde şanzıman arıza kodlarının bulunması
- Gerçek bir şanzıman arızası varsa sert vites geçişleri, gecikmeli kavrama veya şanzımanın arıza moduna (limp) düşmesi
- Motor kodları silindikten hemen sonra lambanın tekrar yanması
- Sorun sadece kablolamadaysa motor performansında hiçbir değişiklik olmaması
- Hız sabitleyicinin devre dışı kalabilmesi
Olası nedenler
- İstek kablosunun sıyrılıp şaseye kısa devre yapması; genellikle ateş duvarı geçişinde, şanzıman üzerinde ya da bir bağlantı braketi altında
- TCM (şanzıman kontrol modülü) konnektörüne su girmesi ve oksidin uçları şaseye köprülemesi
- Önceki motor ya da şanzıman sökümünde kablo demetinin ezilmesi veya hasar görmesi
- TCM çıkış katının arızalanıp hattı sürekli aşağıda tutması
- Konnektörlerden birinde yanlış uç yerleşimi ya da kötü yapılmış ekleme
- Gerçek bir şanzıman arızasının lambayı istemesi, yani hattın haklı olarak aktif olması
- Zayıf TCM şasesi nedeniyle çıkışın hatalı davranması
Nasıl giderilir?
- Önce şanzıman modülünü okuyun; kendi kodları varsa asıl arıza odur
- TCM konnektörünü sökün ve lamba istek kablosunun şaseye direncini ölçün; sıfıra yakın değer kısa devreyi doğrular
- Kablo demetinin ateş duvarı geçişini, şanzıman gövdesi üzerindeki güzergâhını ve braket altlarını sürtme izi için inceleyin
- TCM konnektörünü açıp su, yeşil oksit ve geri kaçmış terminal arayın; kurutup temizleyin ve yeniden yalıtın
- Hattı motor modülü tarafından ölçün, kablo demetini oynatırken tarayıcıda durumu izleyin
- Kısa devre yapan bölümü uygun izoleli ekleme ile onarın ve sürtünme noktasından uzağa sabitleyin
- Kablolama sağlam olduğu kanıtlanmadan TCM'yi değiştirmeyin