Ne anlama geliyor?
Bir U0404 arıza teşhis kodu ortaya çıktığında, bu genellikle güç aktarma kontrol modülünün (PCM), şanzıman kontrol modülünün (TCM) ya da gövde kontrol modülünün (BCM), araç alan ağının (VAN) belirli bir bölgesinden önceden programlanmış bir sınırın dışında bir giriş sinyali algıladığını gösterir. Araç alan ağı (VAN) veri yolları, araç genelinde çeşitli motor, şanzıman ve gövde kontrol üniteleri arasında veri iletiminden sorumlu bir hat sinyalleşme protokolüdür.
VAN'lardan daha yaygın oldukları için muhtemelen kontrolör alan ağlarına (CAN) aşinasınızdır. VAN, CAN'den yalnızca biraz farklıdır; her iki ağ da birleri ve sıfırları sinyalleyen bir hat sinyalleşme protokolü kullanır, ancak VAN'ı ayıran, faz kodlayıcı (Manchester olarak da bilinir) yöntemini kullanmasıdır. Dört bitlik blokları, üç adet sıfıra-dönmeyen (non-return-to-zero) kodlu bit ve ardından bir Manchester kodlu bit olarak kodlar.
Hem CAN hem de VAN, oto teknisyenlerinin dalga biçimi desenleri olarak düşüneceği, son derece verimli seri veri haberleşme biçimleridir. OBD-II donanımlı bir aracın hemen hemen her işlevi elektronik cihazlarla gerçekleştirilir. Bu cihazlar ayrı kontrol üniteleri ya da modüllerle denetlenir. PCM normalde motoru ve şanzımanı denetler, ancak bazı araçlar şanzıman işlevlerini denetleyen bir TCM ile de donatılmıştır.
BCM ise aydınlatma, klima kontrolü ve güvenlik ekipmanı çalışması gibi şasiyle ilgili birden fazla işlevi yönetir. Ayrıca gösterge paneli kontrol modülleri, klima kontrol modülleri, ek şişirilebilir emniyet (hava yastığı) kontrol modülleri, kilitlenme önleyici frenler için elektronik fren kontrol modülleri (EBCM) ve farklı türlerde onlarca kontrol modülü daha vardır.
Çeşitli kontrol modülleri arasındaki haberleşme, azaltılmış egzoz emisyonları ve yakıt verimliliği için kesinlikle hayati önemdedir. Bu ayrı kontrol modülleri birbirinden bağımsız çalışsa da sistem verilerini paylaşarak etkileşime de girmeleri gerekir. Örneğin; TCM motor devri (RPM) seviyeleri için PCM'ye bağımlıdır ve EBCM, tekerlek hızı sensörü verilerini karşılaştırmak için TCM'ye ihtiyaç duyar - ve bu böyle sürüp gider. VAN, bu farklı kontrol modüllerinin haberleştiği yoldur.
Her seri üretim aracı için benzersiz bir kablaj tesisatı oluşturmak pratik olmayacağından, otomobil üreticileri her model için birebir aynı ve özel bir kablaj tesisatı üretme uygulamasını benimsemiştir. Donanım ve özellik farklılıklarına rağmen her tesisat, gereken hangi kontrol modülü olursa olsun ona uyum sağlayacak şekilde tasarlanır. Bu önceden üretilmiş tesisat VAN'ı içerir.
Örneğin: Otomatik şanzımanla donatılmış araçlarda, manuel şanzımanla donatılmış araçlardakiyle birebir aynı VAN kullanılır. Tek fark, otomatik şanzımanlı araçlarda VAN'a takılı bir TCM bulunabilirken manuel şanzımanlı araçta bulunmamasıdır. Bu dayanıklı, tekdüze tasarım üretim maliyetlerini düşük tutar ve bir sorun oluştuğunda teşhisi çok daha kolay, daha güvenilir bir VAN sağlar.
Belirtiler
- Birden çok uyarı lambası
- Modüller arası haberleşme kaybı
- Çeşitli konfor/sürüş işlevlerinin çalışmaması
- Gösterge panelinde eksik/hatalı bilgi
- Aralıklı arızalar
Olası nedenler
- Araç haberleşme veriyolu A üzerinde genel iletişim arızası
- Veriyolu kablosunda açık/kısa devre veya sürtünme hasarı
- Ağa bağlı bir modülün arızalanıp veriyolunu bozması
- Konektörlerde oksitlenme, gevşek pin
- Ağ geçidi (gateway) modülünün besleme/toprak sorunu
- Sonlandırma direnci arızası
Nasıl giderilir?
- Veriyolu A kablolarını açık/kısa devre ve sürtünme için gözle+ölçerek kontrol et.
- Kontak kapalıyken veriyolu direncini ölç, sonlandırma değerini doğrula.
- Ağ geçidi modülünün besleme ve toprağını kontrol et.
- Tüm modülleri scan ederek hangisinin haberleşmediğini belirle.
- Şüpheli modülü ayırarak arızayı izole et.
- Kablo/modülü onar/değiştir, kodu sil, ağı doğrula.