Ne anlama geliyor?
Araçlar şu ya da bu şekilde elektronik yollarla denetlenir. İster bir düğme veya anahtarla aktif olarak denetlensin, ister bir modül tarafından pasif olarak denetlensin, elektrikli sistemler kendilerine verilen girişe ve çıkış tepkilerine göre çalıştırılır. Buna karşılık modüller, tüm sistemlerin kusursuz çalışması için bu parametreleri birbirleriyle paylaşır. Haberleşme, çoğunlukla Controller Area Network (CAN veri yolu) olarak adlandırılan bir veri yolu ağı üzerinden yapılır.
Bu haberleşme; gövde, motor, şanzıman, kilitlenme önleyici frenler ve diğer tüm sistemlerin birlikte güvenle çalışabilmesini sağlamak için hayati önemdedir. Modüller arasında haberleşme kesintili ya da tamamen koptuğunda, arızayı belirtmek için bir modülde kod kaydedilir. U0073 kodu bir ya da daha fazla modülde kaydedilebilir: güç aktarma kontrol modülü (PCM), şanzıman kontrol modülü (TCM), kilitlenme önleyici fren (ABS) modülü ya da çeşitli konumlardaki gövde kontrol modülü (BCM).
Tipik olarak kod, haberleşme kaybı yaşayan modülde kaydedilir.
Belirtiler
- Genellikle ABS, çekiş kontrolü, hava yastığı ve motor lambasının aynı anda yanması gibi bir grup uyarı lambasının birlikte yanması
- ABS, denge kontrolü ya da hız sabitleyicinin kullanılamaz hale gelmesi
- Gösterge panelinin kararması, donması ya da anlamsız değerler göstermesi
- Elektrikli camların, merkezi kilidin ya da diğer gövde elektriğinin bir an çalışıp bir sonraki an ölmesi
- Aracın çalışmaması ya da çalışıp sonra stop etmesi
- Lambaların ya da diğer elektriğin belirgin bir sebep olmadan titremesi
Olası nedenler
- Hasarlı, sürtünmüş ya da korozyona uğramış CAN veri yolu kablajı; en yaygın neden budur ve çoğunlukla bir tesisatın motor yakınında, gösterge panelinin arkasında ya da su girmiş halının altında sürtünüp aşındığı yerde olur
- Su hasarı görmüş ya da gevşek bir konnektör; özellikle titreşim ve neme maruz kalan kapı tesisatlarında, motor bölmesi altındaki soketlerde ve ön panele (bulkhead) yakın konnektörlerde
- Zayıf ya da bitmekte olan bir akü; düşük veya düşen gerilim modülleri bozar ve bu kod dahil bir dizi haberleşme kodu üretebilir
- Veri yolunu çökerten arızalı bir kontrol modülü; motor ECU'su, gövde kontrol modülü ya da ABS ünitesinin arızalanması tüm ağı durdurabilir
- Bir ya da daha fazla modülde kötü ya da korozyona uğramış şase bağlantıları; kötü bir şase sinyalleri güvenilmez kılar
- Ağa kötü bağlanmış satış sonrası donanım; CAN hatlarına eklenmiş kameralar, alarmlar, müzik sistemleri ve çeki demiri elektriği haberleşmeyi kesebilir
- Bir modülde yazılım ya da bellenim (firmware) arızası; daha nadirdir ama olur ve genellikle bayi seviyesinde bir güncelleme gerektirir
Nasıl giderilir?
- Önce aküyü test edin, yük testi yapın ve şarj gerilimini kontrol edin. Bitmiş ya da yorgun bir akü en ucuz nedendir ve saatlerce kablaj kovalamadan önce bunu elemek istersiniz
- Yalnızca motor ECU'sunu değil, tüm aracı tarayın ve U0073 ile birlikte çıkan her U-kodunu not edin. Hangi modüllerin bildirdiğinin deseni, veri yolundaki kopmanın yaklaşık olarak nerede olduğunu söyler
- Tüm ana şase noktalarını ve akü kutup başlarını kontrol edip temizleyin. Kötü bir şase, kablaj arızasını taklit eder ve düzeltmesi hiçbir şeye mal olmaz
- CAN kablajını elle gözden geçirin; sürtünme, yeşil korozyon ya da su girişi arayın ve esneyen ya da nemin biriktiği alçak yerlerde duran tesisat kesimlerine dikkat edin
- CAN-high ve CAN-low hatlarını bir multimetreyle arkadan uçlayarak ölçün (back-probe). Sağlıklı bir veri yolu, durağan haldeyken iki hat arasında yaklaşık 60 ohm, her sonlandırma direncinde kabaca 120 ohm okur; bundan belirgin şekilde sapan okumalar bir kablaj kopması ya da bozuk bir modüle işaret eder
- Kablaj sağlamsa, veri yolunu öldüren modülü bulmak için ağdaki modülleri teker teker sökün; ardından masraflı bir değişim ve kodlamaya girişmeden önce bunu doğrulayın