Ne anlama geliyor?
OBD II arıza kodu U0144, "Gövde Kontrol Modülü "D" ile Haberleşme Kaybı" olarak tanımlanan jenerik bir arıza kodudur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), kendisi ile BCM (Gövde Kontrol Modülü) arasındaki haberleşmede bir kopukluk tespit ettiğinde ayarlanır. Bazı durumlarda bu kod, PCM ile bir veya daha fazla seri haberleşme ağı üzerinden BCM aracılığıyla PCM ile haberleşen diğer kontrol modülleri arasında bir kopukluk tespit edilirse de ayarlanır.
Modern araçlar, aracın çalışmasının her yönünü topluca kontrol eden, izleyen ve yöneten onlarca kontrol modülü içerebilir. Ancak pratikte bazı modüller belirli işlevlere adanmıştır; örneğin BCM, bunlarla sınırlı olmamak üzere iklim kontrolü, elektrikli cam/koltuk ayarı, iç aydınlatma ve benzeri işlevleri kontrol etmekle sınırlıdır. Belirli bir uygulamada BCM tarafından hangi işlevlerin kontrol edildiği araca, o modelin donanım seviyesine ve takılı ekipmana bağlıdır.
Yine de neredeyse tüm araçlarda PCM, diğer kontrol modüllerinden BCM'ye giden ve BCM'den gelen haberleşmeler dahil olmak üzere tüm haberleşmeler için bir tür takas merkezi (clearinghouse) görevi görür.
Modern seri haberleşme sistemlerinin karmaşıklığına burada girmeye gerek yok; şu kadarını söyleyelim ki Gövde Kontrol Modüllerinin hem ilettiği hem de aldığı haberleşmelerin çoğu, tüm seri haberleşme sistemlerinin genel bütünlüğünü doğrulayan PCM dahil olmak üzere çeşitli diğer kontrol modülleri tarafından paylaşılır. PCM ile BCM arasında kararlı haberleşmenin neden gerekli olduğuna dair belirli bir örnek iklim kontrolüyle ilgilidir.
İklim kontrol sisteminin çalışması motor performansını doğrudan etkilediğinden, PCM yalnızca iklim kontrol sisteminin durumunu değil, aynı zamanda sistemin çeşitli ayarlarını da bilmelidir; böylece (PCM) örneğin rölantide motorun stop etmesini önlemek için rölanti devrinde uygun ayarlamaları yapabilir.
Başka birçok olası örnek var, ancak asıl nokta şu: PCM'nin modern araçların güvenli ve güvenilir şekilde çalışmasını sağlayan sayısız işlevi kontrol edip izleyebilmesi için, tüm aktif haberleşme ağlarında tüm kontrol modülleri arasındaki tüm haberleşmelere kesintisiz erişime sahip olması gerekir.
Dolayısıyla, PCM ile BCM arasında bir haberleşme kopukluğu meydana gelirse, PCM kendi belirli işlevlerinden bazılarını kontrol edemeyeceğini, izleyemeyeceğini, yönetemeyeceğini ve/veya diğer kontrol modüllerinin işlevlerini izleyemeyeceğini fark eder ve sonuç olarak bir arıza kodu ayarlar. Uygulamaya bağlı olarak, uyarı lambalarının hemen yanmayabileceğini veya hiç yanmayabileceğini unutmayın.
Belirtiler
- MIL uyarı lambası (bazı araçlarda hemen yanmayabilir)
- BCM "D"nin kontrol ettiği iklim/cam/kilit/aydınlatma fonksiyonlarında bozulma
- Tarayıcının modülü görememesi ve birden çok U kodunun birlikte gelmesi
- Rölantide dengesizlik (iklim kontrol iletişimi bozulursa)
Olası nedenler
- PCM ile Gövde Kontrol Modülü "D" arasındaki CAN veri yolunda kopukluk / kısa devre
- BCM "D"ye giden besleme veya şase hattında yüksek direnç, kopuk terminal
- Modül konnektöründe korozyon, gevşek pin, oksitlenme
- Sonlandırma direnci bozukluğu nedeniyle veri yolu direncinin sapması
- BCM "D" modülünün dahili arızası veya yazılım kilitlenmesi
- Zayıf akü / düşük voltaj, kablo demetinde ezilme veya sürtünme
Nasıl giderilir?
- Tüm modüllerden kod oku; hangi modüllerin yanıt vermediğini belirle, freeze frame kaydet
- Akü ve şarj voltajını kontrol et; modül besleme/şasesini voltaj düşümü ile doğrula
- BCM "D" konnektörünü söküp pin korozyonu ve gevşekliğini incele
- Kontak kapalı bus direncini ölç (~60 ohm), CAN-H/CAN-L sinyallerini osiloskopla izle
- Devre sağlamsa modülü yenile ve programla
- Kodları sil, çalıştır ve yol testiyle doğrula