Ana içeriğe geç

Otomatik Aydınlatma Kontrol Modülünden Geçersiz Veri Alındı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • UAğ
  • 0Jenerik kod
  • 4Ağ / Haberleşme
  • 81Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD-II arıza kodu U0481, U0481 – “Otomatik Aydınlatma Kontrol Modülünden Geçersiz Veri Alındı” olarak tanımlanan jenerik bir arıza kodudur ve PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü) ya da başka bir kontrol modülü, Otomatik Aydınlatma Kontrol Modülünden makul olmayan, yanlış ya da geçersiz giriş verisi algıladığında ayarlanır. 2003’ten sonra üretilen tüm araçlar, bir araçtaki çok sayıda kontrol modülünü, farklı sınıflardaki kontrol modülleri arasındaki haberleşmeyi yönetecek sözde bir “ana bilgisayara” ihtiyaç duymadan birbirine bağlama işlevi gören çeşitli seri veri yolu (bus) haberleşme sistemleriyle donatılmıştır.

Seri haberleşme sistemlerinin karmaşıklığına burada girmemize gerek yok; şu kadarını söyleyelim: tüm modern araçlar artık aracın tüm aydınlatma işlevlerini denetleyen özel bir kontrol modülüyle de donatılmıştır. Bu işlevler; far kontrolü, otomatik far seviye ayarı, uzun ve kısa hüzme arasında otomatik geçiş ve düşük görüş koşullarında farların otomatik olarak yakılmasını içerir.

Diğer işlevler arasında sinyal lambalarının (dönüş sinyalleri), fren/arka lambaların, iç aydınlatma (nezaket) lambalarının, geri vites lambalarının ve hatta güneşliklerdeki makyaj lambalarının kontrolü ve yönetimi yer alır. Bazı uygulamalarda aydınlatma kontrol modülü dörtlü flaşörleri ve “Lambalar Açık” uyarı zilini de kontrol eder. Sıralanan tüm bu işlevlerin çalışması için otomatik aydınlatma kontrol modülü, bir dizi giriş cihazından giriş verisi alır.

Bunlar arasında ışık sensörleri, koltuk doluluk sensörleri, yakınlık uyarı sensörleri ve aydınlatma kontrol modülünün bazı aydınlatma işlevlerini etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak için kullandığı tetikleme sinyallerini üreten nem sensörleri bulunur. Ancak otomatik aydınlatma sensörü en az bir CAN bus haberleşme sisteminin parçası olduğundan, giriş verisini ve bilgisini başka birçok kontrol modülüyle paylaşır.

Uygulamada ise bir haberleşme sistemindeki her kontrol modülü, hem veri iletimleri sırasında kendini diğer modüllere tanıtacak hem de bağlı diğer tüm kontrol modülleri tarafından iletilen bilginin alındığını teyit edecek şekilde programlanmıştır. Ancak işler çoğu zaman tam da burada ters gider; çünkü veri iletimleri, kendilerini alması amaçlanan kontrol modülleri tarafından tanınabilir olacak belirli bir biçimde oluşturulur.

Örneğin, otomatik aydınlatma kontrol modülündeki bir arıza, kusur veya bozukluk modülün fren lambalarını yakmasına yol açar ama fren kontrol modülü bir fren uygulaması algılamazsa, fren kontrol modülü fren lambası aktivasyonunu geçersiz olarak tanır ve U0481 – “Otomatik Aydınlatma Kontrol Modülünden Geçersiz Veri Alındı” kodunu ayarlar.

Benzer şekilde, aydınlatma kontrol modülü farları yakmayı komut ederken ortam ışığı sensörü parlak gün ışığı algılarsa, bir veya birden fazla kontrol modülü bu geçersiz komutu tanır ve sonucunda bir ya da birkaçı U0481 kodunu ayarlayabilir.

Başka birçok olası örnek verilebilir; ancak gerçek şu ki, birçok araçtaki otomatik aydınlatma kontrol modülleri güvenilmezlikleriyle ünlüdür ve arızaya yatkındır; bu da U0481 kodunu, geniş bir araç marka ve model yelpazesinde en yaygın jenerik haberleşme arıza kodlarından biri yapar.

Belirtiler

  • MIL/arıza lambası yanar
  • Otomatik farlar, uzun-kısa geçişi veya far seviyeleme düzensiz çalışır
  • Fren/sinyal/iç aydınlatmada beklenmedik davranışlar
  • "Farlar açık" uyarısı veya aydınlatma işlevlerinde aralıklı hatalar

Olası nedenler

  • Otomatik Aydınlatma Kontrol Modülünün dahili arızası ve mantıksız/geçersiz veri üretmesi (bu modüller birçok araçta arızaya yatkındır)
  • Işık/gündüz sensörü, yağmur-nem sensörü veya koltuk varlık sensörünün hatalı sinyal vermesi
  • Modüle giden CAN veri yolunda açık/kısa devre veya yüksek dirençli ek
  • Modül konnektörlerinde korozyon, gevşeklik, nem; güç-toprak beslemesinde zayıflık, atmış sigorta
  • Modül yazılım bozulması veya değişim sonrası uyumsuz/kodlanmamış yazılım

Nasıl giderilir?

  1. Işık/yağmur sensörü verilerini tarayıcıyla kontrol et
  2. Modül güç-toprak hatlarını ve sigortaları ölç
  3. Konnektörlerde korozyon/gevşeklik/nem ara
  4. CAN High/Low süreklilik ve direnç (yaklaşık 60 ohm) ölç
  5. Modül yazılımını güncelle/yeniden kodla
  6. Kodu sil, aydınlatma senaryolarıyla doğrula; sorun sürerse modülü değiştir

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.