Ana içeriğe geç

SCP (J1850) Birincil Kimlik için Geçersiz veya Eksik Veri

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Sabit hızda canlı veride dört tekerleğin hız değerlerini karşılaştırın; farklı okuyan, düşen ya da sıfır gösteren tekerleği bulun

  • UAğ
  • 1Üreticiye özel
  • 0Ağ / Haberleşme
  • 23Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

U1023, bir Ağ/Haberleşme (CAN bus, modül haberleşmesi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Fren ECU’sundan Geçersiz Veri Alındı.

Belirtiler

  • ABS ve denge kontrol uyarı lambalarının, bazen kısa bir yol gittikten sonra yanması
  • Çekiş ve denge kontrolünün gereksiz yere devreye girmesi ya da hiç çalışmaması
  • Hız göstergesinin düzensiz okuması veya donması
  • Hız sabitleyicinin kendiliğinden devre dışı kalması
  • Fren verisini vites kontrolünde kullanan araçlarda tuhaf vites geçişleri
  • Arızanın çoğu zaman belirli bir hızın üzerinde ortaya çıkması

Olası nedenler

  • Tekerlek hız sensörü arızası ya da hasarlı dişli halka nedeniyle fren ECU'sunun imkânsız hız değerleri yayınlaması
  • Fren ECU'sunun iç arızası sonucu bozuk veya aralık dışı veri üretmesi
  • Veri yolu konnektöründeki su ve korozyonun gönderilen çerçeveleri bozması
  • Sürtmüş ya da kısmen kopmuş veri yolu iletkeninin kesintili veri bozulmasına yol açması
  • Kalibrasyonu bozulmuş yalpalama (yaw) veya direksiyon açı sensörünün fren ECU mesajlarına hatalı değer beslemesi
  • Farklı ölçüde lastikler ya da takılı geçici stepne nedeniyle sistemin kabul etmediği tekerlek hızları
  • Bileşen veya modül değişimi sonrası konfigürasyon/yazılım uyumsuzluğu

Nasıl giderilir?

  1. Sabit hızda canlı veride dört tekerleğin hız değerlerini karşılaştırın; farklı okuyan, düşen ya da sıfır gösteren tekerleği bulun
  2. Tekerlek hız sensörlerini ve dişli halkaları hasar, kir ve korozyon açısından inceleyin, sensör hava boşluklarını kontrol edin
  3. Dört köşedeki lastik ölçülerini ve durumunu doğrulayın, testten önce takılı geçici stepneyi sökün
  4. Araç düz ve seviyeli dururken direksiyon açısı ile yalpalama sensörü değerlerini kontrol edin, gerekirse kalibre edin
  5. Fren ECU'su ile ağ geçidi arasındaki veri yolu kablolarını ve konnektörleri korozyon ve sürtme açısından inceleyin
  6. Canlı veriyi izlerken elle oynatma testi yapıp kesintili veri bozulmasını yakalayın
  7. Yakın zamanda onarım yapıldıysa fren ECU konfigürasyonunun ve yazılımının araçla uyuştuğunu doğrulayın
  8. Sensörler, kablolama ve konfigürasyon temize çıkmadan fren ECU'sunu değiştirmeyin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.