Ana içeriğe geç

Silecek Yüksek/Düşük Hız Röle Bobini Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Kayıtlı kodu okuyun ve her tuşa basarken giriş değerini canlı veriden izleyin; hiçbir değişiklik olmaması açık devreyi işaret eder

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 4Gövde
  • 37Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1437, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Sesli Tanıma/Telefon Anahtarı Giriş Devresi Yüksek.

Belirtiler

  • Sesli komut ve telefon tuşlarına basıldığında hiçbir tepki alınmaması
  • Aynı giriş hattını paylaşan diğer tuşların da ölü olması
  • Arıza spiral kablodan geliyorsa aynı anda korna ve sürücü hava yastığı arızalarının da görülmesi
  • Spiral kablo şeridi hasarlıysa anahtar arızasıyla birlikte hava yastığı uyarı lambasının yanması
  • Tuşların yalnızca belirli direksiyon açılarında ya da direksiyon oynatıldıktan sonra çalışması

Olası nedenler

  • Kumanda takımında açık devre olması; hiçbir tuş girişi aşağı çekemez
  • O sinyali direksiyona taşıyan spiral kablodaki (saat yayı) yolun kopması
  • Direksiyon arkasındaki ya da kolon dibindeki konnektörün takılı olmaması, gevşek veya oksitli olması
  • Kolon demetinde sürtünen sinyal kablosunun besleme devresine değmesi
  • Güvenilir şekilde kapanmayan aşınmış tuş kontakları
  • Beklenen aralığın dışında direnç değerleri kullanan sonradan takma direksiyon ya da arayüz adaptörü
  • Radyo veya direksiyon kolonu kontrol modülündeki anahtar girişinin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Kayıtlı kodu okuyun ve her tuşa basarken giriş değerini canlı veriden izleyin; hiçbir değişiklik olmaması açık devreyi işaret eder
  2. Korna ve diğer direksiyon işlevlerinin de etkilenip etkilenmediğine bakın; bu, spiral kabloyu kumanda takımından hızla ayırır
  3. Direksiyonu ya da kumanda takımını sökmeden önce akü kutup başını ayırın ve hava yastığı yedek enerji boşalma süresine uyun
  4. Kumanda takımını sökün ve her tuşun direncini ölçün; açık devre okuması takımın bozuk olduğunu gösterir
  5. Direksiyon arkasındaki ve kolon dibindeki konnektörleri yeniden oturtup oksit, ağzı açılmış ve geri kaçmış terminal açısından inceleyin
  6. Sinyal kablosunu spiral kablo üzerinden devamlılık ve enerjili bir devreden istenmeyen besleme açısından test edin
  7. Arızalı olduğu kanıtlanan parçayı takın, spiral kabloyu tekerlekler düz iken doğru merkezleyin, kodu silip tüm direksiyon işlevlerini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.