Ana içeriğe geç

Kontak Çalışma/Marş Devresi Açık Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Anahtar çalışma konumundayken ve ardından marş basarken modülde giriş gerilimini ölçün; her iki durumda da akü gerilimine yakın kalmalıdır

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 5Gövde
  • 56Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1556, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Koltuk kızak sensörü sistemi arıza 2 (koltuk kızak sensörü arızası).

Belirtiler

  • İlgili modül kontak açıldığında uyanmaz; aydınlatma, silecek, kilit veya immobilizer işlevleri ölür
  • Kesintili marş basmama ya da araç giderken motorun stop etmesi ve kontak kapatılıp açıldıktan sonra tekrar çalışması
  • Aynı modülden kaynaklanan birbiriyle ilgisiz çok sayıda gövde kodu aynı anda kayıtlı olur
  • Anahtar marş konumuna çevrildiğinde gösterge uyarı lambaları kırpışır veya söner
  • Kod koltuk konum sensörüne işaret ediyorsa hava yastığı veya yolcu algılama lambası yanar

Olası nedenler

  • Modülü besleyen kontak sigortasının atması ya da sigorta yuvasında yanmış kontak olması
  • Kontak çalışma/marş besleme kablosunda açık devre veya yüksek direnç; çoğunlukla torpido arkasındaki bantlı ek yerinde oluşur
  • Kontak anahtarının aşınmış kontaklarının çalışma veya marş konumunda bağlantıyı kesmesi
  • Modül konnektörünün gevşek ya da oksitlenmiş olması veya bir terminalin yuvasından geri kaçması
  • Besleme akımını geçiren rölenin arızası ya da röle yuvasında korozyon
  • Zayıf modül şase bağlantısı; belirtileri açık devre ile birebir aynıdır
  • Bu kodun koltuk konum sistemine işaret ettiği araçlarda, koltuk altı kızak sensörünün arızası veya devresinin açık olması

Nasıl giderilir?

  1. Anahtar çalışma konumundayken ve ardından marş basarken modülde giriş gerilimini ölçün; her iki durumda da akü gerilimine yakın kalmalıdır
  2. Kontak sigortasını ve yuvasını kontrol edin, uçların çevresinde ısınmadan kaynaklı renk değişimi arayın
  3. Multimetreyi minimum değer kaydedecek şekilde ayarlayıp kontak anahtarını ve direk kablo demetini oynatarak test edin
  4. Modül konnektöründe geri kaçmış ve ağzı açılmış terminalleri inceleyin, konnektörü tam oturtun
  5. Şase tarafını atlamayın: yük altında modül şase pini ile akü eksi kutbu arasındaki gerilim düşümünü ölçün
  6. Açık devreyi onarın, yük altında gerilim düşüren röleyi değiştirin, kontak anahtarını ancak kontaklarının bağlantıyı kestiğini kanıtladıktan sonra yenileyin
  7. Koltuk sensörü varyantında koltuk altı demetini inceleyin ve kızak sensörünü üretici değerlerine göre test edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.