Ana içeriğe geç

Kontak Çalışma/Marş Devresi Aküye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Kontak kapalıyken modülde çalışma/marş girişini ölçün; orada akü gerilimi görmeniz arızanın hangi tarafta olduğunu belirler

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 5Gövde
  • 57Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1557, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Uygulamaya özel tümleşik devre.

Belirtiler

  • Anahtar çıkarıldıktan sonra modül beslemede kalır ve sabaha karşı akü biter
  • Kontak kapalıyken aksesuarlar, aydınlatma veya silecekler gerilimde kalır
  • Sürücü aracı terk ettikten sonra uyarı sesleri veya gösterge lambaları sönmez
  • Motoru durdurmak zorlaşır ya da immobilizer devreye girmez
  • Kod silindikten saniyeler sonra yeniden oluşur
  • İç arıza varyantında modül öngörülemez tepkiler verir ve birden fazla gövde işlevi birlikte devre dışı kalır

Olası nedenler

  • Çalışma/marş giriş kablosunun sürekli 12 V taşıyan bir hatta sürtmesi ve anahtar çıkarılmışken modülün kontağı açık görmesi
  • Kontak anahtarı kontaklarının yapışması ya da takılı kalması ve çalışma devresini gerilimde tutması
  • Kontak beslemesine bağlanan sonradan takma marş veya alarm sisteminin devreye geri besleme yapması
  • Devredeki bir diyot ya da rölenin arızalanıp başka bir devreden gerilimin geri gelmesine izin vermesi
  • Torpido arkasında konnektör terminalinin yerinden çıkıp gerilimli pine temas etmesi
  • Önceki bir gerilim darbesi sonrası modül içindeki giriş koruma katının hasar görmesi
  • Bu kodun iç arıza bildirdiği araçlarda, modül içindeki tümleşik devrenin arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Kontak kapalıyken modülde çalışma/marş girişini ölçün; orada akü gerilimi görmeniz arızanın hangi tarafta olduğunu belirler
  2. Kontak anahtarını söküp ölçümü tekrarlayın: gerilim kayboluyorsa anahtar, devam ediyorsa kablo demeti kısa devrelidir
  3. Önce kontak demetindeki sonradan takma marş veya alarm bağlantılarını kontrol edin; bu ek bağlantılar sık rastlanan bir nedendir
  4. Direk arkasındaki ve sigorta kutusu boyunca uzanan demeti, gerilimli bir kabloya kadar aşınmış yalıtım açısından inceleyin
  5. Devredeki röle veya diyodu, röleyi sökerek geri besleme açısından test edin
  6. Anahtar bırakıldıktan sonra kontakları açılmıyorsa kontak anahtarını değiştirin; modülü ellemeden önce kablolamayı onarın
  7. Kod modül içi devre arızası bildiriyorsa besleme, şase ve yazılım seviyesini doğrulayın, ardından üretici prosedürüne göre yeniden programlama veya değişim yapın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.