Ne anlama geliyor?
OBD-II arıza kodu B1600, otomobil üreticisi Ford tarafından tanımlanan üreticiye özel bir koddur; Ford bunu "PATS Kontak Anahtarı Transponder Sinyali Alınamıyor" veya bazen "PATS Kumandası Tarafından PATS Anahtarı Okunamadı" olarak tanımlar ve PCM'nin (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), bir PATS anahtarı ile PCM/Immobilizer arasında bir haberleşme arızası algıladığında ayarlanır. "PATS" sözcüğünün, Ford ürünlerindeki Pasif Hırsızlık Önleme Sistemi'ni (Passive Anti-theft System) ifade ettiğini unutmayın.
NOT: B1600 kodu General Motors tarafından da kullanılır; onlar bunu "Sol Ön (LF) ayna motoru #1 (tekli motor veya dikey) devre arızası" olarak tanımlar. Ford uygulamalarında PATS sisteminin çalışması, PCM'nin uyumlu bir PATS kontak anahtarına şifrelenmiş güvenlik kodunu okuyabilmesine bağlıdır. Diğer araç markalarındaki benzer sistemlerin aksine, Ford PATS anahtarındaki şifrelemenin, çalışmak için bir güç kaynağı gerektirmeyen, anahtarın içindeki bir çip üzerinde saklandığını unutmayın.
Çalışma prensibi açısından, bir PATS anahtarı kontak anahtarına takılıp "ON" veya "START" konumuna çevrildiğinde, PCM, PATS alıcı-vericisine (transceiver) bir sinyal gönderir ve bu da anahtarla bir haberleşme sürecini başlatır. Bu süreç, anahtarda saklanan şifreli güvenlik kodunu okumak için anahtardaki transponder ile bir bağlantı kurar; alınan kod daha sonra PCM'ye gönderilir ve PCM bu kodu, belleğinin ayrılmış bir bölümünde saklanan kodlarla karşılaştırır.
Anahtardan alınan kod, PCM'de saklanan kodlardan biriyle eşleşirse, PCM marş motoru selenoidini şaseleyerek yakıt enjektörlerini etkinleştirir, böylece motorun çalışmasına izin verir. Ancak alınan kod PCM'de saklanan kodlardan biriyle eşleşmezse, PCM marş motoru selenoidini şaselemez ve yakıt enjektörlerini etkinleştirmez, böylece motorun çalışmasını fiilen engeller.
Bununla birlikte, alınan güvenlik kodu PCM'de saklanan bir kodla eşleşse bile, PCM, PATS sisteminin herhangi bir yerinde bir arıza, bozukluk, kusur veya anormal gerilim algılarsa, marş motorunu şaselemez ve yakıt enjektörlerini etkinleştirmez.
PCM, gerçek arıza veya kusurlar ile PATS sistemine müdahale girişimlerini her zaman ayırt edemediğinden, PATS sisteminin bir veya daha fazla parçası beklendiği gibi çalışmadığında marş motorunu ve yakıt enjektörlerini devre dışı bırakmak varsayılan bir tepkidir.
Yine de PCM, ister saklanan bir kodla eşleşmeyen bir PATS anahtar kodu, ister PATS sisteminin herhangi bir yerinde herhangi bir kusur, arıza, bozukluk veya anormal gerilim algıladığında; bir veya daha fazla arıza kodu ayarlayıp bir uyarı lambası yakmanın yanı sıra hem marş motorunu hem de yakıt enjektörlerini devre dışı bırakır.
Belirtiler
- Motor normal şekilde marş alır ama çalışmaz ya da bir saniye ateşleyip söner
- Hırsızlık önleme göstergesi kısa öz test yerine hızlı yanıp söner veya sürekli yanar
- Yedek anahtar aracı çalıştırırken günlük kullanılan anahtar çalıştırmaz, ya da arıza anahtar konumuna göre gelip gider
- Sonradan alarm, uzaktan marş veya yeni kesilmiş anahtar takıldıktan hemen sonra araç çalışmaz
- Enjektörler devre dışı kaldığı için marş sırasında yakıt basıncı yükselmez
- Ayna motoru varyantında sol ayna tek eksende hareket etmez
Olası nedenler
- Çalışan transponder çipi olmayan anahtar: düz mekanik kopya, vale anahtarı ya da darbeyle zarar görmüş çip
- Aynı anahtarlıkta iki çipli anahtar veya fazladan bir transponder etiketi bulunması ve anten halkasının tek bir net kod okuyamaması
- Kontak kilidi çevresindeki anten halkasının hasar görmesi, sökük olması ya da konnektör tırnağının kırılması
- Anten halkası ile kumanda modülü arasındaki kablolamada açık devre, sürtünme veya korozyon
- Kontak kilidinin yakınındaki sonradan takma alarm, uzaktan marş, telefon tutucu ya da mıknatıslı aksesuardan kaynaklanan elektriksel girişim
- Düşük akü gerilimi veya marş sırasındaki ağır gerilim düşümünün transponder okumasını bozması
- Kumanda modülünün arızalanması ya da modül değişimi veya yazılım yükleme sonrası anahtar tanımlarının kaybolması
- Bazı araçlarda bu kod numarası sol ön ayna motoru devresine atanmıştır
Nasıl giderilir?
- Elinizdeki tüm sağlam anahtarları deneyin ve testten önce anahtarlıktaki diğer anahtar, etiket ve metal aksesuarları çıkarın
- Hırsızlık göstergesinin yanıp sönme düzenini not edin ve bu kodla birlikte kayıtlı diğer güvenlik kodlarını okuyun
- Akü durumunu ve şarj gerilimini doğrulayın; zayıf akü marş sırasında yanlış transponder arızası üretir
- Kontak kilidindeki anten halkasını inceleyin: konnektörün kilitli olduğunu, halkadan çıkan kabloların kopmadığını ve direk işlemi sırasında hiçbir yerin ezilmediğini kontrol edin
- Anten halkasında besleme ve şase gerilimlerini ölçün, modüle giden sinyal kablosunu açık devre ve kısa devre açısından kontrol edin
- Kontak kilidinin yakınına monte edilmiş sonradan takma alarm veya uzaktan marş modülünü sökerek testi tekrarlayın; girişim sık rastlanan bir nedendir
- Anahtarları doğru güvenlik prosedürüyle yeniden programlayın; anten halkasını ya da anahtarı yalnızca kablolama ve girişim elendikten sonra değiştirin
- Kod ayna motorunu işaret ediyorsa bunun yerine motor beslemesini, şasesini ve anahtar uçlarını test edin