Ana içeriğe geç

Gaz Kelebeği Konumu Girişi Aralık Dışı Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Girişin yüksek takılı kalmasının nedeni artıya kısa devre mi, yoksa eksik şase veya kopuk besleme mi, önce bunu ayırın.

  • BGövde
  • 2Üreticiye özel
  • 1Gövde
  • 06Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B2106, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Kontak Çalışma/Marş Kontrol Devresi Açık Devre.

Belirtiler

  • Gösterge panelinde uyarı lambası veya mesaj; kod çoğunlukla kontak açılır açılmaz kaydedilir
  • İlgili girişin kontrol ettiği fonksiyon düzensiz değil, tamamen çalışmaz durumda
  • Kontak devresi işin içindeyse motorun hiç dönmemesi veya yalnızca tek anahtar konumunda dönmesi
  • Ayarlanabilir pedal, hafıza ve hız sabitleyici fonksiyonlarının kilitlenmesi
  • Kodun kalıcı kalması ve silindikten hemen sonra geri gelmesi
  • Devre sıcak bir hatta temas ediyorsa zaman zaman sigorta atması

Olası nedenler

  • Sinyal hattının sürtünme sonucu akü artıya kısa devre yapması veya 5V referansa temas etmesi
  • Sensör şase hattının açık devre olması; bu durumda modül içindeki pull-up direnci girişi tam skalaya çeker
  • Kontak çalışma/marş beslemesinde açık devre: atmış sigorta, kopuk kablo veya çıkmış konnektör
  • Kontak anahtarı içinde yanmış ya da çukurlaşmış kontakların çalışma/marş sinyalini geçirmemesi
  • Konnektör pimlerindeki oksidin modüle açık devre gibi görünecek kadar direnç yaratması
  • Konum sensöründeki direnç yolunun aşınıp yanması ve sensörün sürekli maksimum gerilim üretmesi
  • Kablo demetinin sac kenarı, braket veya direksiyon kolonu bölgesinde hasar görmesi
  • Gövde kontrol modülü giriş katı arızası (yalnızca tesisat sağlam çıktıktan sonra değerlendirin)

Nasıl giderilir?

  1. Bu uygulamadaki üretici tanımını ve doğru pin numarasını doğrulayın
  2. Her şeyden önce devreyi besleyen sigortaları ve kontak anahtarı çıkışlarını kontrol edin
  3. Sensör veya anahtar sökülüyken kontak açık konumda devre gerilimini ölçün: tam akü gerilimi akü artıya kısa devreyi işaret eder
  4. Sensör şasesinin sağlam bir gövde şasesine sürekliliğini ölçün; birkaç yüzde volt gerilim düşümü bile fazladır
  5. Kontak anahtarı üzerinde her anahtar konumu için gerilim düşümü testi yapın
  6. İki konnektör de sökülü haldeyken kablo demetini uçtan uca ohmlayarak açık devreyi bulun
  7. Demetin sürtebileceği tüm braket, lastik geçiş ve delik çıkışlarını inceleyin
  8. Tesisatı, anahtarı veya sensörü onarın; ardından tüm anahtar konumlarında canlı verinin aralıkta olduğunu doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.