Ana içeriğe geç

Yardımcı Fan (Blower) Algılama Anahtarı Devresi Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce araca ait cam öğretme (normalizasyon) prosedürünü uygulayın; sadece kaybolmuş öğrenme değeri bile bu kodu oluşturabilir

  • BGövde
  • 2Üreticiye özel
  • 5Gövde
  • 80Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B2580, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Sürücü Cam Konum Sensörü(leri) Sinyal Yok.

Belirtiler

  • Sürücü camında tek dokunuşla otomatik açma/kapama çalışmaz, düğmeyi basılı tutmak gerekir
  • Açıklıkta hiçbir cisim yokken sıkışma koruması camı yarı yolda geri indirir
  • Cam tam kapanmadan durur ya da üst noktada geri seker
  • Uzaktan kumandayla toplu cam açma/kapama işlevi çalışmaz
  • Cam hızı normaldir ama otomatik işlevler kaybolmuştur
  • Arıza çoğu zaman akü söküldükten sonra tekrar ortaya çıkar

Olası nedenler

  • Sürücü cam motoru içindeki hall sensörünün ya da sensör mıknatısının bozulması
  • Kapı ile gövde arasındaki geçiş körüğünden geçen esnek demette kablo kopması; çok döngülü bu bölge klasik arıza noktasıdır
  • Kapı buhar bariyerinden sızan suyun motor veya modül konnektörüne ulaşıp pinleri korozyona uğratması
  • Cam krikosu halatının kaçması ya da mekanizmanın sıkışması sonucu hareketin darbe sayısıyla uyuşmaması
  • Sensör devresinin besleme veya şase bağlantısının kaybolması
  • Akü sökümü, modül değişimi ya da kriko onarımı sonrası camın öğretilmemiş (normalize edilmemiş) olması
  • Sensörü okuyan sürücü kapı modülünde iç arıza

Nasıl giderilir?

  1. Önce araca ait cam öğretme (normalizasyon) prosedürünü uygulayın; sadece kaybolmuş öğrenme değeri bile bu kodu oluşturabilir
  2. Camı indirip kaldırırken canlı veriden konum ve darbe sayısını izleyin, hiç darbe gelip gelmediğini görün
  3. Kapı kaplamasını ve buhar bariyerini sökerek motor konnektörünü su, korozyon ve yeşillenmiş pin açısından kontrol edin
  4. Kapı körüğü içindeki kabloları oynatırken devamlılığı ölçüp kopmuş iletkenleri bulun
  5. Motoru suçlamadan önce sensör devresindeki besleme ve şaseyi ölçün
  6. Krikoyu halat aşınması, kanal sıkışması ve sertleşmiş cam fitilleri açısından kontrol edin, mekanizma zorluyorsa onarın
  7. Besleme, şase ve kablolar sağlamken darbe gelmiyorsa konum sensörü entegre motoru değiştirin ve normalizasyonu tekrarlayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.