Ne anlama geliyor?
C1127 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: TPMS ECU Akü Gerilimi Yüksek.
Belirtiler
- Gerçek bir basınç sorunu olmadan lastik basıncı uyarı lambasının yanması
- Basınç değerlerinin görünmemesi ya da sistemin kullanılamaz bildirilmesi
- Aynı anda başka modüllerde aşırı gerilim kodlarının bulunması
- Farların aşırı parlak yanması, bazen motor devriyle birlikte parlaması
- Akünün ısınması ya da koku yapması
- Uyarının takviye veya akü şarjından kısa süre sonra çıkması
Olası nedenler
- Regülatörü arızalı alternatörün aşırı şarj yapması
- Takviye yapılması ya da yüksek kademede bırakılmış şarj cihazı
- Kötü modül şasesinin ölçülen gerilimi yükseltmesi
- İç arızası nedeniyle şarjı kabul edemeyen akünün gerilimi yükseltmesi
- Gevşek alternatör çıkış bağlantısının besleme hattında sıçramalar yaratması
- Yanlış akü ya da devreye gerilim basan sonradan eklenmiş bir donanım
- Modülün gerilim izleme devresinde iç arıza
Nasıl giderilir?
- Rölantide ve yüksek devirde akü üzerinden şarj gerilimini ölçün
- Modülün bildirdiği besleme gerilimini akü üzerindeki ölçümle karşılaştırın
- Akü kutup başlarını, ana şase kablolarını ve modül şasesini temizleyip sıkın
- Alternatör çıkış bağlantısını gevşeklik, ısı hasarı ve korozyon açısından kontrol edin
- Aküyü test edin, iç arıza gerilimin yükselmesine izin verebilir
- Çıkış sınır üstünde kalıyorsa regülatörü ya da alternatörü değiştirin
- Gerilim kararlı hale gelince kodu silin ve sistemin normal çalıştığını doğrulayın