Ne anlama geliyor?
Sistem hafızasında C1421 DTC'si ayarlanmış bir motor arıza lambanız (CEL) varsa, bu, üzerinde çalıştığınız araca bağlı olarak farklı sistemlere işaret edebilir. Çünkü C1XXX DTC'leri (arıza teşhis kodları) üreticiye bağlıdır. Başka bir deyişle, Toyota'nın tanımı Ford'un tanımından farklı olabilir ve bu böyle sürer. Bir Toyota Fren Aktüatörü sorununuz varsa büyük olasılıkla Fren Uyarı Lambası yanar.
Elektro-hidrolik fren servosuyla donatılmış Toyota araçları, sürücüye yardımcı olmak için bir dizi sensör ve aktüatör kullanır. Sistem genellikle hidrolik fren destekleme, kilitlenmeyi önleyen fren (ABS), fren asistanı (panik frenlemede basınç artırma) ve çekiş kontrolünü içerir. Kayma Kontrol ECU'su (elektronik kontrol ünitesi) Fren Aktüatörü Grubuna entegre edilmiştir ve fren hidroliği basıncını izlemek için ana silindir (master silindir) basınç sensörünü kullanır.
Kayma Kontrol ECU'su basınç sensöründe bir sorun algılarsa yedek moduna geçer ve bir DTC ile uyarı lambası ayarlar. C1421 DTC'si “Ana Silindir Basınç Sensöründe Açık veya Kısa Devre” olarak tanımlanır. Ford, Jaguar ve diğer araçlar bu kodu adaptif süspansiyon sistemiyle ilgili olarak kullanır. Adaptif süspansiyon sistemlerinde, şasi kontrol ECU'su amortisörlerdeki veya damperlerdeki hidrolik akışkan akışını kontrol etmek için selenoid valfleri kullanır.
Daha fazla akışkan akışı daha yumuşak, daha az akışkan akışı ise daha sert bir sürüş sağlar. Şasi kontrol ECU'su damper selenoidlerinden birine giden devrede bir sorun algılarsa, mümkünse varsayılan bir moda geçer ve bir uyarı lambası ayarlar. C1421 DTC'si “Damper LF (Sol Ön) Devresi B+ (Aküye) Kısa Devre” olarak tanımlanır. Jeep, Chrysler ve diğer araçlar bu kodu arka diferansiyel kilidiyle ilgili olarak kullanır.
Elektronik kontrollü AWD veya 4WD (dört tekerlekten çekiş) sistemleriyle donatılmış araçlarda sistem, ön, orta ve arka diferansiyelleri gerektiğinde kilitlemek ve açmak için valfler kullanır. Kilitli diferansiyeller birçok durumda çekişi iyileştirebilir. ECU kilitleme komutu verirken aşırı tekerlek kayması algılarsa, bunu arka diferansiyel kavramasındaki bir arıza olarak yorumlar. C1421 DTC'si “Arka Diferansiyel Kavrama Performansı” olarak tanımlanır.
C1421 DTC'siyle ilgili başka tanımlar da olabilir, ancak bunlar en yaygın olanlar gibi görünmektedir.
Belirtiler
- İlgili sisteme göre fren, ABS veya süspansiyon uyarı lambası yanar
- Basınç sensörü kaynaklıysa fren pedalı sertleşir, uzar ve destek azalır
- Damper devresi kaynaklıysa süspansiyon sert kalır veya bir köşe düzensiz çalışır
- AWD/diferansiyel kilit göstergesi yanar, çekiş zayıflar ve tekerlek boşa döner
- Denge ve çekiş kontrolü devre dışı kalır
- Arıza yalnızca soğukta, tümsekli yolda ya da sert virajda ortaya çıkabilir
Olası nedenler
- Elektro-hidrolik fren destekli araçlarda ana silindir basınç sensörü kablolarında açık devre veya kısa devre
- Basınç sensörünün iç arızası ya da fren aktüatör grubundaki konnektöre nem girmesi
- Adaptif süspansiyonlu araçlarda sol ön damper selenoid kablosunun sürtüp gerilimli bir hatta temas etmesi
- Damper selenoid sargısının içten kısa devre yapması ya da kule üstü konnektöre su girmesi
- Elektronik kilitli akslarda arka diferansiyel kavrama disklerinin aşınması, yağın yanlış ya da bozulmuş olması
- Kilit komutu verilirken farklı ölçü lastikler yüzünden aşırı tekerlek kayması algılanması
- Kontrol modülü çıkış sürücüsünün arızası veya modül konnektörünün oksitlenmesi
Nasıl giderilir?
- Hangi uyarı lambalarının yandığını ve kodu hangi modülün kaydettiğini not edin; sistem böyle belirlenir
- Şüpheli devrenin canlı verisini okuyun: boştaki fren basıncı değeri, damper selenoid akımı ya da kavrama görev oranı ve tekerlek hızları
- İlgili konnektörü, özellikle fren aktüatörü ya da amortisör kulesi bölgesinde, su ve oksit yönünden inceleyin
- Sensör veya selenoid direncini ölçüp üretici değeriyle karşılaştırın
- Parçanın soketi çıkarılıyken kumanda kablosunda akü artıya ya da şaseye kısa devre olup olmadığını ölçün
- Diferansiyel kavrama tanımı geçerliyse lastik ölçülerini, basınçlarını ve diferansiyel yağının durumunu kontrol edin
- Kabloyu onarın ya da arızalı sensör, selenoid veya kavrama grubunu yenileyin, kodu silip yol testi yapın