Ana içeriğe geç

Direksiyon Faz A Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Karşılaştırılan sinyallerden hangisinin gerçekten hatalı olduğunu belirleyin.

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 4Şasi / ABS
  • 43Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1443, bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: Yalpalama (Yaw) Hız Sensöründen Geçersiz Veri Alındı.

Belirtiler

  • Denge ve çekiş kontrolü lambaları yanar, sistemler kapanır
  • Kayma anında müdahale olmaz ya da düz yolda beklenmedik müdahale yapılır
  • Canlı verideki yaw hız değeri dönüş yönüyle uyuşmaz
  • Düz gidişte ABS normal çalışmaya devam edebilir
  • Arıza genelde hemen değil, birkaç viraj sonrasında geri gelir

Olası nedenler

  • Yaw hız sensörünün değer kayması; okunan değerin aracın hareketiyle örtüşmemesi
  • Değişim, kaza onarımı veya rot ayarı sonrası sensörün sıfırlanmamış olması
  • Sensör bağlantısının gevşemesi ya da braketin eğilerek referans düzlemini değiştirmesi
  • Veri kablolarının hasarı ya da kötü konnektör nedeniyle mesajların bozulması
  • Sensörde besleme gerilimi ya da şase arızası
  • Yaw sensörü sağlam olsa bile hatalı direksiyon açısı veya tekerlek hızı girişinin karşılaştırmayı bozması
  • Modül değişimi sonrası yazılım/kodlama uyumsuzluğu

Nasıl giderilir?

  1. Her iki yöne yavaş dönüş yaparken yaw hızı, direksiyon açısı ve dört tekerlek hızını birlikte okuyun
  2. Bu sinyallerden hangisinin araç hareketini takip etmediğini tespit edin
  3. Sensör bağlantısını, braketini ve montaj yönünü kontrol edin
  4. Konnektörü ve kabloları oksit, hasar ve gevşek pin yönünden inceleyin
  5. Sensörde besleme ve şaseyi ölçün, veri hatlarını test edin
  6. Süspansiyon ya da rot ayarı işlemlerinden sonra sıfır noktası kalibrasyonunu uygulayın
  7. Diğer girişlerin doğru olduğu kanıtlandıktan sonra sensörü yenileyip yeniden kalibre edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.