Ne anlama geliyor?
OBD-II arıza kodu C1446, Ford, Lincoln, Mercury, Mazda ve Jaguar otomobil üreticileri tarafından “Fren Anahtarı Devresi Arızası (ABS Modülü) Açık Devre veya Şaseye Kısa Devre” olarak tanımlanan üreticiye özel bir koddur ve bu uygulamalardaki PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü), fren anahtarının kontrol devresinde açık ya da kısa devre algıladığında ayarlanır.
Fren anahtarı bazen “fren lambası anahtarı”, “fren basınç anahtarı” veya “hız sabitleyici (cruise control) devre dışı bırakma anahtarı” olarak da bilinir. NOT: C1446 kodu genellikle PCM, araç 12 mil/saat'ten (m/ph) daha hızlı sürülürken fren anahtarından yaklaşık altı dakika boyunca kesintisiz bir “AÇIK” sinyali algıladığında ya da bir veya daha fazla kontrol modülü aracın gerçekte yavaşladığını algıladığı hâlde fren anahtarından sürekli bir “AÇIK” sinyali algılandığında ayarlanır.
ABS frenleri, denge, çekiş kontrolü ve diğer güvenlik sistemleriyle donatılmış modern uygulamalarda fren anahtarı iki işlev görür. İlki, fren pedalına basılarak anahtarın etkinleştirilmesinin fren lambalarını yakmasıdır; ikincisi ise anahtarın etkinleştirilmesiyle PCM ve diğer kontrol modüllerinin frenlerin uygulandığı konusunda uyarılmasıdır. İlk işlevin gerekliliği açık olsa da, ikinci işlev güvenli araç kullanımı için elzemdir.
Örneğin hız sabitleyici sistem çalışıyorsa, fren anahtarı veya kontrol/sinyal devresi arızalıysa fren pedalına anlık basarak devre dışı bırakılamaz; çünkü hem PCM hem de ABS kontrol modülleri, hız sabitleyici sistemi devre dışı bırakabilmek için doğru giriş verisini almak üzere fren anahtarına bağımlıdır.
Dolayısıyla ilgili kontrol modülleri fren anahtarından bir giriş sinyali almazsa ya da tekerlek hızı ve/veya diğer sensörler aracın yavaşladığını algıladığı hâlde bir veya daha fazla kontrol modülü bir giriş sinyali alırsa, hız sabitleyici sistem elle devre dışı bırakılmadıkça etkin kalır.
Ayrıca, fren anahtarı veya kontrol devresi arızalıysa, birçok, hatta çoğu uygulamada vites seçicisini “P” konumundan çıkarmak imkânsız olabilir; çünkü vites seçici kilitleme anahtarının serbest kalması için fren anahtarından bir sinyal gerekir. Çalışma açısından fren anahtarı, en yaygın olarak fren pedalı üzerinde bulunan ve bir terminaline sürekli akım verilen basit bir “AÇIK-KAPALI” anahtarıdır.
Fren pedalına basılması, anahtarın içindeki hareketli parçaların bir devreyi kapatmasını sağlar; bu da anahtarın “akım çıkışı” tarafındaki ayrı terminaller üzerinden fren lambası devrelerine, çeşitli kontrol modüllerine ve vites seçici emniyet kilitleme anahtarına akım sağlar. Böylece PCM veya başka bir kontrol modülü açık devre, (akü negatifine) kısa devre ya da anahtarda ve/veya ilişkili devrelerinde genel bir arıza algılarsa C1446 kodu ayarlanır ve ayrıca bir ABS uyarı lambası da yanabilir.
Belirtiler
- ABS veya denge kontrolü lambası yanar, bazen motor arıza lambası (MIL) da eklenir
- Fren lambaları hiç yanmaz, sürekli yanar ya da aralıklı çalışır
- Hız sabitleyici devreye girmez veya pedala basınca iptal olmaz
- Vites kilidi bulunan araçlarda kol P konumundan çıkmaz
- Oto tutma, yokuş tutma ve dur-kalk sistemi devre dışı kalır
- Sinyal sürekli aktif kaldığında kod uzun ve sabit sürüşlerden sonra oluşur
Olası nedenler
- Fren lambası anahtarının arızalanması ya da ayarının kaçması; kontakların sürekli kapalı kalması dâhil
- Pedal dayama takozunun kırılması veya düşmesi, anahtar piminin sürekli serbest kalması
- Anahtar ile kontrol modülü arasında açık devre ya da sürtmüş kablo
- Fren anahtarı sinyal kablosunda şaseye kısa devre
- Anahtar konnektöründe oksitlenmiş, gevşemiş veya ısınmış terminaller
- Fren lambası sigortasının atması ya da anahtara giden beslemenin kopması
- Fren devresine eklenmiş satış sonrası alarm, uzaktan çalıştırma veya römork tesisatı
Nasıl giderilir?
- Fren lambası sigortasını kontrol edin ve bir yardımcı pedala basarken lambaları gözleyin
- Tarayıcıda fren anahtarı verisini izleyip kapalıdan açığa net geçtiğini doğrulayın
- Anahtar ayarını ve pedaldaki dayama takozunu inceleyin; kırık takoz sık görülen bir nedendir
- Anahtar üzerinde besleme gerilimini ve her iki çıkış terminalindeki anahtarlanan sinyali ölçün
- Anahtar sökülüyken sinyal kablosunun modüle sürekliliğini ve şaseye kısa devre olup olmadığını test edin
- Fren lambası devresinde satış sonrası ek, römork tesisatı veya eski onarım izi arayın
- Anahtarı ayarlayın ya da yenileyin, kodu silin ve yol testinde verinin doğru davrandığını doğrulayın