Ne anlama geliyor?
Kontrol ünitesi her ateşleme bobinini, bobinin içindeki ateşleyiciye ya da harici bir ateşleme modülüne düşük akımlı bir tetikleme sinyali göndererek ateşler; asıl yüksek primer akımı bu sürücü kat anahtarlar. Ateşleme A, bu kontrol kanallarının birincisidir ve ateşleme düzenine göre ya tek bir buji üstü bobini ya da çok bobinli bir modülün bir kanalını sürer. Ünite kanalın elektriksel durumunu izler ve hat üzerinde sürücü girişini bir yük olarak görmeyi bekler. P030A, bu kontrol hattında hiçbir akım yolu bulunmadığında saklanır: tetikleme komutu verilir ama karşılık gelmez; bu klasik açık devre imzasıdır. Sonuçta ilgili bobin hiç ateşlemez ve beslediği silindir ya da silindirler motorun gücüne katkı vermeyi bırakır.
Belirtiler
- Sürekli tekleme ve motor arıza lambası (MIL) yanması, yük altında sık sık yanıp sönmesi
- Zor çalışma; kanal birden fazla silindiri besliyorsa motorun hiç çalışmaması
- Kaba rölanti, düşük devirde sarsıntı ve kaportaya yansıyan güçlü titreşim
- Hızlanırken belirgin güç kaybı ve ağır duraksama
- Egzozdan yakıt kokusu ve zamanla yanmamış yakıtın katalitik konvertöre verdiği hasar
- Bu kodla birlikte silindire özgü tekleme kodlarının da saklanması
Olası nedenler
- Ünite ile bobin veya ateşleme modülü arasındaki kontrol kablosunun kopması
- Bobin ya da modül konnektörünün çıkmış olması veya bir terminalin yuvasından geri kaçması
- Bobinin ya da ateşleme modülünün ateşleyici giriş katının kopuk olması
- Kablo demetinin külbütör kapağı, braket veya sıcak bir parça üzerinden geçtiği yerde sürtünüp aşınması
- Konnektörde ya da buji kuyusunda biriken yağ veya su nedeniyle terminallerin korozyona uğraması
- Ateşleme modülünde besleme gerilimi veya şasenin bulunmaması, sürücü katın devreye yük bindirememesi
- Ünite ateşleme sürücü çıkışının arızalanması; yalnızca kablo demeti sağlam çıktıktan sonra doğrulanır
Nasıl giderilir?
- Hangi silindirlerin teklediğini belirleyin ve tekleme kodlarının A kanalının sürdüğü bobinle örtüşüp örtüşmediğine bakın
- Bobin veya modül konnektörünü ve kablo demetini sürtünme, yağ bulaşması, korozyon ve gevşek terminal yönünden inceleyin
- Konnektör sökülüyken ünite pimi ile bobin pimi arasındaki sürekliliği ölçün; aralıklı kopuğu yakalamak için ölçüm sırasında demeti oynatın
- Bobin besleme piminde akü gerilimini ve ateşleme modülünde temiz şaseyi doğrulayın
- Marş sırasında ünitenin gerçekten tetikleme darbesi ürettiğini osiloskop ya da uygun bir lojik prob ile görün
- Şüpheli bobini sağlam bir kanaldakiyle değiştirip arızanın parçayı takip edip etmediğine bakın
- Açık devreyi onarın ya da arızalı bobini/modülü yenileyin; ünite değişimini en son adım olarak bırakın, kodu silin ve yüklü bir yol testiyle doğrulayın