Ana içeriğe geç

Ateşleme A Kontrol Sinyali Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup etkilenen silindirleri ve koşulları belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 0CSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme A kontrol kanalının bobin sürücüsünü tetikleyebilmesi için ünitenin hattı aşağı çekmesi gerekir. P030C, ünite kanala komut verdiği hâlde hat üzerinde yüksek gerilim okumaya devam ettiğinde, yani beklenen akım hiç akmadığında oluşur. Elektriksel nedeni ya kontrol devresindeki açık devre veya yüksek dirençli bağlantı, ya da hatta başka bir devreden gelen akü gerilimidir. Pratik sonuç ölü bir kanalla aynıdır: bobin doğru anda tetiklenmez ya da hiç tetiklenmez, beslediği silindirlerde yanma kaybolur veya zamanı kayar; tekleme izleme sistemi de genellikle aynı anda ilgili silindirleri kaydeder.

Belirtiler

  • Sürekli tekleme, motor arıza lambası (MIL) yanar ve yük altında sık sık yanıp söner
  • Rölantide belirgin sarsıntı ve tepkisiz gaz
  • Zor çalışma, özellikle motor soğukken veya havalar nemliyken
  • Yokuşta ve sollamada güç kaybı
  • Egzozdan patlama sesleri ve yanmamış yakıt kokusu
  • Artan yakıt tüketimi ve uzun vadede katalitik konvertör hasarı

Olası nedenler

  • Ateşleme kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı veya kısmi kopukluk
  • Hasarlı izolasyon ya da hatalı tesisat nedeniyle kontrol devresinin akü artıya kısa devre olması
  • Bobin veya ünite konnektöründe korozyonlu ya da genişlemiş terminallerin temas basıncını düşürmesi
  • Bobinin veya ateşleme modülünün ateşleyici girişinin kopuk olması
  • Ateşleme modülünün şasesinin zayıf olması ve sürücünün hattı aşağı çekememesi
  • Ünite sürücü katının arızalanması; yalnızca kablolama sağlam çıktıktan sonra kontrol edilir

Nasıl giderilir?

  1. Tekleme sayaçlarını ve donmuş kare verisini okuyup etkilenen silindirleri ve koşulları belirleyin
  2. Bobin ve ünite konnektörlerini terminal sıkılığı, korozyon ve nem yönünden problayarak inceleyin
  3. Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattındaki gerilimi ölçün; hiç düşmeyen bir hat arızayı gösterir
  4. Kontrol kablosunda gerilim düşümü ve süreklilik testi yapın; birkaç yüzde voltluk düşüş bile kötü bir bağlantıya işaret eder
  5. Ateşleme modülünün şasesini ve beslemesini, ilgili sigorta ve röle dâhil kontrol edin
  6. Üniteyi sökerek hattı ölçün ve sürekli beslemeli bir devreye kısa devre olup olmadığını araştırın
  7. Testlerin gösterdiği şekilde tesisatı onarın veya bobini/modülü yenileyin, kodu silin ve yol testiyle doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.