Ne anlama geliyor?
Ateşleme B, motor kontrol ünitesinin sürdüğü ikinci ateşleme kontrol kanalıdır. Buji üstü bobinli motorlarda tek bir bobini tetikler; boşa kıvılcım (waste spark) sistemlerinde ise bir kanal aynı anda iki silindiri ateşler, dolayısıyla buradaki bir arıza bir silindir çiftini birden susturabilir. Ünite bu hat üzerinde bobin sürücü girişini elektriksel bir yük olarak görmeyi bekler. P030D, bu yükün tamamen kaybolmasıyla saklanır: tetikleme komutu verilir ama akım akamaz; bu, ünite çıkışı ile bobin girişi arasında bir yerde açık devre bulunduğunun elektriksel görüntüsüdür. İlgili bobin hiç ateşlemediği için tekleme izleme sistemi de karşılık gelen silindirleri kaydeder.
Belirtiler
- Bu kanalın beslediği silindirde veya silindir çiftinde kalıcı tekleme
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, yük altında sık sık yanıp söner
- Rölantide şiddetli sarsıntı ve hızlanırken belirgin güç kaybı
- Zor çalışma; silindir sayısı az motorlarda hiç çalışmama ihtimali
- Egzozdan yakıt kokusu ve katalitik konvertörün aşırı ısınma riski
- Bu kodla birlikte silindire özgü tekleme kodlarının saklanması
Olası nedenler
- Ateşleme B kontrol kablosunun kopması; çoğu zaman bükülme noktasında ya da eski bir ek yerinde
- Bobin veya ateşleme modülü konnektörünün çıkması, hasar görmesi ya da bir terminalin yuvasından geri kaçması
- Bobinin entegre ateşleyicisinin giriş katının kopuk olması
- Buji kuyusunda biriken yağ veya su yüzünden konnektörde korozyon
- Kablo demetinin külbütör kapağı ya da braket üzerinden geçtiği yerde sürtünerek aşınması
- Ateşleme modülünde besleme geriliminin veya şasenin kaybolması, giriş katının yük oluşturamaması
- Ünite ateşleme sürücüsünün arızalanması; en son değerlendirilir
Nasıl giderilir?
- Onarıma başlamadan önce silindir tekleme sayaçlarını B kanalının sürdüğü bobinle eşleştirin
- Bobin konnektörünü, buji kuyusunu ve kablo demetini yağ, korozyon ve sürtünme hasarı yönünden inceleyin
- Ünite pimi ile bobin pimi arasındaki sürekliliği ölçün; aralıklı kopukluğu ortaya çıkarmak için ölçüm sırasında demeti bükün
- Bobin besleme gerilimini ve konnektördeki şase kalitesini kontrol edin
- Marş sırasında ünitenin bu kanalda tetikleme darbesi ürettiğini osiloskopla doğrulayın
- Bobini sağlam bir konuma taşıyıp tekrar deneyerek arızanın parçayı takip edip etmediğine bakın
- Açık devreyi onarın veya bobini yenileyin, kodu silin ve yük altında bir yol testiyle doğrulayın