Ana içeriğe geç

Ateşleme B Kontrol Sinyali Devresi Düşük

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tekleme sayacı olan silindirleri belirleyip B kanalına ait olduklarını doğrulayın

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 0ESıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme B kontrol hattı normalde bekleme geriliminde durmalı ve yalnızca ünitenin kıvılcım tetiklediği anda düşmelidir. P030E, ünitenin bu tetikleme penceresi dışında alt eşiğin altında gerilim okumasıyla saklanır; bu, hattın bir yerde şaseye temas ettiğini ya da bobin sürücü girişinin içten kısa devre yaptığını gösterir. Ünite kendi çıkış katını koruduğu için arıza doğrulandığında kanalı genellikle kapatır; bobin ateşlemeyi keser ve beslediği silindirler ölür. Boşa kıvılcım sistemlerinde iki silindir birlikte etkilendiğinden çok belirgin ve düzenli aralıklı bir tekleme ortaya çıkar.

Belirtiler

  • Etkilenen silindirde veya çiftte sürekli tekleme, rölantide ritmik sarsıntı
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, yük altında sık sık yanıp söner
  • Hızlanırken sarsılma, duraksama ve güç kaybı
  • Zor çalışma ve dengesiz rölanti devri
  • Yanmamış yakıt kokusu ve zaman zaman egzozdan patlama sesi
  • Bazı araçlarda devir sınırlı arıza modu (limp)

Olası nedenler

  • Kontrol kablosunun braket ya da silindir kapağına sürtünerek izolasyonunu yitirmesi ve şaseye temas etmesi
  • Bobin ateşleyicisinde veya ateşleme modülü girişinde içten kısa devre
  • Bobin konnektörüne dolan soğutma suyu ya da yağın pimleri köprülemesi
  • Önceki bir bakımda kablo demetinin klips, kapak veya tesisat braketi altında ezilmesi
  • Demetin egzoz manifolduna ya da turboya yakın geçtiği yerde izolasyonun erimesi
  • Ünite sürücü katının arızalanması; yalnızca dış devre temiz çıktıktan sonra doğrulanır

Nasıl giderilir?

  1. Tekleme sayacı olan silindirleri belirleyip B kanalına ait olduklarını doğrulayın
  2. Bobini sökün ve düşük gerilimin ünite konnektöründe kaybolup kaybolmadığına bakın; bu, kısa devreli elemanı şaseye temas eden kablodan ayırır
  3. İki ucu da sökülü hâlde kontrol kablosu ile şase arasındaki direnci ölçün
  4. Kablo demetini boydan boya takip edin; klipsleri, braketleri ve sıcak bölgeleri sürtünme ve erime yönünden kontrol edin
  5. Konnektörü ve buji kuyusunu yağ ya da soğutma suyu yönünden inceleyin, kirlenmişse kuyu keçelerini yenileyin
  6. Sağlam olduğu bilinen bir bobini geçici olarak takıp arızanın parçayı takip edip etmediğine bakın
  7. Kısa devreyi lehimli ve yalıtılmış bir ekle onarın, kodu silin ve yol testinde tekleme sayaçlarını kontrol edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.