Ana içeriğe geç

Ateşleme B Kontrol Sinyali Devresi Yüksek

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Tekleme sayaçları ve donmuş kare verisiyle etkilenen silindirleri belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 0Jenerik kod
  • 3Ateşleme / Tekleme
  • 0FSıra numarası

Ne anlama geliyor?

Ateşleme B kanalındaki bobinin tetiklenebilmesi için ünitenin kontrol hattını bekleme geriliminden aşağı çekmesi gerekir. P030F, ünite kanala komut verdiği hâlde ölçülen gerilimin yüksek kalması, yani beklenen akımın hiç akmaması durumunda oluşur. Bu, kontrol yolunda açık devre veya yüksek dirençli bir bağlantı olduğunu ya da hatta başka bir devreden akü gerilimi geldiğini gösterir. Her iki durumda da bobin doğru tetiklenmez; beslediği silindirler ya tekler ya da hiç ateşlemez ve tekleme izleme sistemi genellikle aynı anda bunları bildirir.

Belirtiler

  • Kalıcı tekleme, rölantide sarsıntı ve hızlanırken sönük tepki
  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, tekleme şiddetliyken yanıp söner
  • Zor çalışma; motor soğukken veya hava nemliyken daha belirgin
  • Egzozdan patlama sesi ve ham yakıt kokusu
  • Kötüleşen yakıt ekonomisi
  • Güç kaybı ve bazı araçlarda arıza modu (limp)

Olası nedenler

  • Kontrol kablosunda yüksek dirençli bağlantı, korozyonlu terminal veya kısmi kopukluk
  • Hasarlı izolasyon ya da yanlış bir onarım nedeniyle kontrol hattının akü artıya kısa devre olması
  • Bobin veya ünite konnektöründe genişlemiş ya da geri kaçmış terminallerin temas basıncını düşürmesi
  • Bobinin veya ateşleme modülünün ateşleyici girişinin kopuk olması
  • Ateşleme modülünün şasesinin zayıf olması ve sürücünün hattı aşağı çekememesi
  • Ünite çıkış katının arızalanması; yalnızca kablolama sağlam bulunduktan sonra değerlendirilir

Nasıl giderilir?

  1. Tekleme sayaçları ve donmuş kare verisiyle etkilenen silindirleri belirleyin
  2. Bobin ve ünite konnektörlerini terminal sıkılığı ve korozyon yönünden problayın, gerekiyorsa terminalleri temizleyin veya yenileyin
  3. Kontak açıkken ve marş sırasında kontrol hattı gerilimini ölçün; hiç aşağı çekilmeyen hat durumu doğrular
  4. Ünite piminden bobin pimine kadar kontrol kablosunda süreklilik ve gerilim düşümü testi yapın
  5. Ateşleme modülünün beslemesini, şasesini ve ilgili sigortayı kontrol edin
  6. Üniteyi sökerek hattı ölçün ve sürekli beslemeli bir devreye kısa devre olup olmadığını sınayın
  7. Sonuçların gösterdiği şekilde tesisatı onarın veya bobini/modülü yenileyin, kodu silin ve yol testi yapın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.