Ana içeriğe geç

Araç Hız Sinyali Eksik veya Hatalı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kare koşullarını not edin ve aynı kablo demetini paylaşan başka "akü artıya kısa devre" kodları var mı kontrol edin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 0Güç Aktarma (Diğer)
  • 39Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1039, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir 2 Yağ Besleme Selenoid Valfi Sürücü Aküye Kısa Devre.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar; kod genellikle kalıcıdır ve silinir silinmez geri döner
  • Silindir 2 yağ beslemesi tek konumda kaldığı için motor kaba çalışır, rölanti kararsızlaşır
  • Motor çalışma modunu değiştirmeye çalıştığında güç kaybı ve tekleme benzeri duraklama olur
  • Silindir kapağından duyulabilir valf mekanizması sesi gelir
  • Bazı araçlarda devir sınırlı arıza moduna (limp) geçilir
  • Kısa devrenin bindiği besleme hattını paylaşan sigorta zaman zaman atabilir

Olası nedenler

  • Kumanda kablosunun yalıtımı aşınıp aynı demetteki sürekli artı besleme kablosuna veya bir artı terminale temas etmesi
  • Konnektör içindeki nem ya da oksidin kumanda pinini komşu akü beslemeli pine köprülemesi
  • Selenoid içinde sarımın besleme tarafına temas ettiği iç kısa devre
  • Silindir kapağı yakınındaki braket, kelepçe veya ısı kalkanında ezilmiş, hasar görmüş kablo demeti
  • Hatalı onarım — yanlış takılmış konnektör pini ya da yanlış devreye eklenmiş ek kablo
  • ECM (motor kontrol ünitesi) çıkış katının bozulup hattı sürekli yüksekte tutması

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kare koşullarını not edin ve aynı kablo demetini paylaşan başka "akü artıya kısa devre" kodları var mı kontrol edin
  2. Selenoidin soketini çıkarın, kontağı açın ve kumanda kablosunu şaseye göre ölçün; selenoid takılı değilken akü gerilimi görülüyorsa kısa devre kablodadır, valfte değil
  3. Kablo temiz çıkarsa selenoidin kendisinde sarım ile besleme terminali arasında süreklilik olup olmadığına bakın
  4. Kablo demetini konnektörden modüle doğru gözle takip edin; kelepçeleri, ısı kalkanlarını ve demetin artı kabloyla kesiştiği noktaları özellikle inceleyin
  5. Konnektörleri su girişi ve terminaller arası kaçak yönünden inceleyin; ıslak olanları kurutup yeniden yalıtın
  6. Sürtünme noktasını bantlamak yerine hasarlı kablo bölümünü onarın veya yenileyin ve güzergâhı ısı kaynağından uzaklaştırın
  7. İçten kısa devre yapan selenoidi değiştirin; modül çıkışını ancak kablo demeti sağlam olduğu doğrulandıktan sonra test edin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.