Ana içeriğe geç

RCNT Selenoidi Devresi Arıza

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Araç soğuduktan sonra bildirilen akü sıcaklığını gerçek değerle karşılaştırın

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 4Güç Aktarma (Diğer)
  • 93Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1493, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu anlama gelir: Akü Sıcaklık Sensörü Devresi Düşük Giriş.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Şarj gerilimi yanlış seviyede, çoğunlukla çok düşük tutulur
  • Akü zamanla boşalır, hiçbir zaman tam dolmaz
  • Birkaç gün kısa mesafe kullanımdan sonra marş ağırlaşır
  • Tarayıcıda akü sıcaklığı gerçekçi olmayacak kadar yüksek görünür
  • Aksesuar gerilimi belirgin şekilde dalgalanır

Olası nedenler

  • Akü sıcaklık sensörü sinyal kablosunun şaseye kısa devre yapması
  • Sensör içindeki direnç elemanının kısa devre olması
  • Sensör konnektöründeki oksidin pinleri köprülemesi
  • Kablo demetinin akü tablası yakınında hasar görüp şaseye temas etmesi
  • Asit bulaşmasının devre üzerinde iletken bir yol oluşturması
  • Sensöre giden referans gerilimin kaybolması
  • Modül giriş katının arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Araç soğuduktan sonra bildirilen akü sıcaklığını gerçek değerle karşılaştırın
  2. Sensörü sökün: değer ters uca fırlıyorsa kablolama sağlam, sensör suçludur
  3. Sensör sökülüyken sinyal kablosunun şaseye direncini ölçün
  4. Asit hasarını inceleyip oksitlenmiş konnektör ve terminalleri temizleyin veya yenileyin
  5. Sensör direncini üretici sıcaklık tablosuyla karşılaştırın
  6. Kısa devre yapan kabloyu onarın ya da sensörü değiştirin
  7. Farklı yük seviyelerinde şarj gerilimini doğrulayıp kodu silin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.