Ana içeriğe geç

Araç Hız Sensörü Kesintili

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tarayıcıyla fan 1'e komut verip herhangi bir tepki verip vermediğine bakın

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 5Güç Aktarma (Diğer)
  • 00Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1500, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu anlama gelir: Radyatör Fanı Rölesi 1 Devresi arızası (fan 1).

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • Radyatör fanı 1 hiç dönmez ya da sıcaklıktan bağımsız olarak sürekli döner
  • Rölantide ve trafikte hararet yükselir, otoyolda sıcaklık normale döner
  • Araç durduğunda klima performansı belirgin şekilde düşer
  • Ağır durumlarda soğutma suyu kaynayıp taşabilir
  • Sürekli çalışma arızasında fan kontak kapalıyken de dönerek aküyü bitirir

Olası nedenler

  • Radyatör fan rölesi 1'in bozulması (bobin açık devre ya da kontaklar yanmış)
  • Röle yuvasındaki terminallerin oksitlenmesi, gevşemesi ya da ısıdan zarar görmesi
  • Modül ile röle bobini arasındaki kumanda kablosunda açık devre veya kısa devre
  • Fan 1 besleme hattındaki sigortanın veya eriyen bağlantının atması
  • Fan motoru 1'in sıkışıp yüksek akım çekmesi ve röle kontaklarını yakması
  • Fan devresinin şase bağlantısının zayıf olması
  • Modül çıkış sürücüsünün arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Tarayıcıyla fan 1'e komut verip herhangi bir tepki verip vermediğine bakın
  2. Röleyi ve yuvasını erimiş plastik, yanmış kontak ve açılmış terminal için inceleyin
  3. Aynı sigorta kutusundaki sağlam ve özdeş bir röleyle deneyin
  4. Sigortayı kontrol edip rölede besleme gerilimini ölçün
  5. Kumanda kablosunu modüle süreklilik, şaseye ve artıya kısa devre açısından test edin
  6. Fan motorunun çektiği akımı ve şasesinin sağlamlığını ölçün
  7. Röleyi ya da fan motorunu değiştirip kabloyu onarın, sonra fan çalışmasını doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.