Ne anlama geliyor?
P1895, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Motor Aktarılan Tork Devresi Arızası (4L30-E).
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, genellikle her iki modülde de kod bulunur
- Vites geçişlerinde motor torku azaltılmadığı için geçişler sert ve ani olur
- Geçiş kalitesi gaz konumu ve yüke göre belirgin şekilde değişir
- Yukarı geçişlerde önce devir kaçar, ardından vites vurarak girer
- Bazı koşullarda arıza moduna (limp) geçilir
- Şikayetler sabit hızda değil, ağırlıkla hızlanma sırasında ortaya çıkar
Olası nedenler
- Modüller arasındaki tork sinyal kablosunda açık devre veya kopuk iletken
- Aynı kabloda şaseye ya da akü artıya kısa devre
- Modül konnektörlerinden birinde korozyonlu, gevşemiş veya geri kaçmış terminal
- Zayıf modül şasesinin sinyalde kayma yaratıp mantıksız hale getirmesi
- ECM'in tork sinyali çıkış sürücüsünün arızalanması
- Devreye eklenmiş sonradan takma kablolama, güç kutusu ya da eski onarım eki
- TCM giriş katının arızalanması
Nasıl giderilir?
- Hem motor hem şanzıman modülünden kodları okuyup donmuş kare verilerini karşılaştırın
- Akü durumunu ve her iki modülün besleme/şase devrelerini kontrol edin
- İki modül konnektörünü de temizleyip terminal sıkılığını kontrol edin
- Tork sinyal kablosunu uçtan uca süreklilik, şaseye ve akü artıya kısa devre yönünden test edin
- Cihaz izin veriyorsa devreyi arkadan uçlayıp hızlanma sırasında sinyali gözlemleyin
- Devre üzerindeki standart dışı ekleri veya sonradan takılan cihazları tespit edip kaldırın
- Kablo demetini onarın; modül değiştiyse kalibrasyon uyumunu doğrulayın, modül değişimini en son adım olarak bırakın