Ana içeriğe geç

Gösterge Paneli Kümesi (IPC) Kontrol Modülü ile Haberleşme Kaybı

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Tipik teşhis ve onarım sırası:

  • UAğ
  • 0Jenerik kod
  • 1Ağ / Haberleşme
  • 55Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

OBD II arıza kodu U0155, "Gösterge Paneli Kümesi (IPC) Kontrol Modülü ile Haberleşme Kaybı" olarak tanımlanan jenerik bir koddur ve PCM (Güç Aktarma Organları Kontrol Modülü), kendisi ile gösterge paneli kümesi kontrol modülü arasında ya da gösterge paneli kümesi kontrol modülü ile CAN (Controller Area Network) seri veri yolu haberleşme sistemindeki bir veya daha fazla diğer kontrol modülü arasında bir haberleşme kaybı tespit ettiğinde ayarlanır.

Çoğu modern aracın 20'nin üzerinde mikrodenetleyicisi veya kontrol modülü vardır ve birçoğunda daha da fazlası bulunur; bunların hepsi, modern araçların çalışmasını sağlayan tüm sistemlerin sorunsuz ve verimli çalışmasını güvence altına alan bir veya daha fazla işlevi kontrol etme, izleme veya düzenlemeyle ilgilenir. Bu kontrol modüllerinden biri, ana operasyonel sistemlerin genel durumu ve verimliliği hakkında hayati önem taşıyan bilgileri sürücüye ileten gösterge kümesidir.

Bu bilgilere örnek olarak aracın hızı, motor yağı ve soğutma suyu gibi çeşitli sıvıların sıcaklık ve basınçları ve güvenlik sistemleri gibi önemli sistemlerin durumunu gösteren uyarı lambaları verilebilir. Tüm bu sistemleri ve kontrol modüllerini entegre etmek için modern araçlar, CAN (Controller Area Network) veri yolu sistemi olarak bilinen karmaşık bir tesisat ağı kullanır.

Bu sistem, sistemlerin, alt sistemlerin ve çok sayıda sensörün hem PCM ile hem de birbirleriyle sıkı sıkıya korunan haberleşme protokollerine göre haberleşmesine olanak tanımak için uygulamadaki tüm kontrol modüllerini binlerce devre üzerinden birbirine bağlar. Ancak tüm kontrol modülleri, haberleşen kontrol modüllerini tanımlamayı içeren bilgileri iletip alsa da, bazı kontrol modüllerinden gelen ve onlara giden bilgiler, diğer modüllere giden ve onlardan gelen bilgilerden daha önemli sayılır.

Buna bir örnek, PCM ile gösterge kümesi arasındaki bilgi/haberleşmedir. Bu haberleşme bağlantısı herhangi bir nedenle kesilirse, diğer birçok kontrol modülü gösterge kümesi aracılığıyla PCM ile (veya birbirleriyle) haberleşemez; bu da pratikte PCM'nin kritik öneme sahip bazı kontrol modüllerinin verimli çalışmasını denetleyemeyeceği ve/veya izleyemeyeceği anlamına gelir.

Bir pratik örnek yeterli olacaktır: Otomatik şanzımanın etkin kontrolü (diğer faktörlerin yanı sıra) aracın yol hızına, motor devrine ve gaz kelebeği konumuna bağlı olduğundan, PCM ile gösterge kümesi arasındaki haberleşme bağlantısı kopmuşsa PCM şanzıman kontrol modülü ile haberleşemez. Bu durumda aracın yol hızı PCM'ye gösterge kümesi aracılığıyla iletildiğinden, hiçbir haberleşme mümkün değilse şanzıman etkin şekilde, hatta hiç kontrol edilemez.

Dolayısıyla PCM, kendisi ile gösterge kümesi arasında bir haberleşme kopukluğu tespit ederse U0155 kodunu ve muhtemelen bir uyarı lambasını da ayarlar. CAN veri yolu sistemindeki arızanın nerede meydana geldiğine bağlı olarak PCM'nin, özellikle şanzıman ve gaz kelebeği kontrolü etkilenmişse, bir arıza güvenlik (fail-safe) veya limp (topallama) moduna geçebileceğini unutmayın.

Belirtiler

  • Gösterge ibrelerinin ölü veya hatalı çalışması, uyarı lambalarının düzensizliği
  • Hız/devir/yakıt/sıcaklık bilgilerinin kaybı
  • Bazı araçlarda fail-safe/limp mod (özellikle şanzıman hız bilgisi göstergeden geçiyorsa)
  • Tarayıcıda göstergeye erişilememesi, çoklu U kodları

Olası nedenler

  • Gösterge Paneli Kümesine (IPC) giden besleme (+12V) veya şasede kopukluk / yüksek direnç
  • IPC konnektöründe korozyon, gevşek pin, oksitlenme
  • PCM ile gösterge arasındaki CAN veri yolunda açık/kısa devre
  • Sonlandırma direnci bozukluğu nedeniyle bus direncinin 60 ohm dışına çıkması
  • Gösterge panelinin dahili arızası veya yazılım kilitlenmesi
  • Zayıf akü / düşük sistem voltajı, hasarlı kablo demeti

Nasıl giderilir?

  1. Tüm modüllerden kod oku, freeze frame kaydet; arızanın kalıcılığını belirle
  2. Akü voltajını ve IPC besleme/şasesini voltaj düşümü testiyle doğrula
  3. Gösterge konnektörünü sök, pin korozyonu ve gevşekliğini incele
  4. Kontak kapalı bus direncini ölç (~60 ohm), CAN-H/CAN-L sinyallerini osiloskopla izle
  5. Devre sağlamsa gösterge modülünü değiştir ve araca programla
  6. Kodları sil, göstergeleri kontak çevriminde test edip doğrula

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.