Ana içeriğe geç

Koltuk Arka Yukarı/Aşağı Potansiyometre Geri Besleme Devresi Şaseye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Kodu silip bir kapatma çevrimi başlatın, cihaz destekliyorsa kilit motoru akımını canlı veride izleyin

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 9Gövde
  • 53Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1953, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Elektrikli Bagaj Kapağı Kilit Kenetleme Aşırı Akım.

Belirtiler

  • Kapağın kapanıp son birkaç milimetrenin çekilmemesi, aralık kalması
  • Gösterge panelinde kapı açık uyarısının sönmemesi ve iç aydınlatmanın yanık kalması
  • Kenetleme motorunun uğuldaması, zorlanması veya aniden durması
  • Elektrikli kapatma denemelerinin yarıda kesilmesi ve kapağın elle çarpılmak zorunda kalınması
  • Kapak tam oturmadığı için arkadan rüzgâr sesi gelmesi veya su sızması

Olası nedenler

  • Kilit mekanizmasının sıkışması, kuruması veya tutukluk yapması, özellikle kış tuzu ve buzlanmadan sonra
  • Karşı takozun ayarının bozulması ya da gövde açıklığının kaçık olması, kilidin fitile karşı zorlanması
  • Fitilin şişmesi, buzlanması veya yanlış parça takılması nedeniyle kapanma kuvvetinin artması
  • Kenetleme motorunun yorulup iç direncinin ve akım çekişinin yükselmesi
  • Kilit bölgesine sıkışmış bir cisim, bagaj filesi veya yük
  • Kilitteki paslı konnektör ya da hasarlı kablonun devre direncini yükseltmesi
  • Düşük akü gerilimi yüzünden motorun zorlanıp fazla akım çekmesi

Nasıl giderilir?

  1. Kodu silip bir kapatma çevrimi başlatın, cihaz destekliyorsa kilit motoru akımını canlı veride izleyin
  2. Kilidi tırnağından bir tornavida ile elle çalıştırıp sıkışma olup olmadığını hissedin, yağlayıp tekrar deneyin
  3. Karşı takozdaki parlak sürtme izlerine ve merkezden kaçık temas desenine bakın, kapak boşluklarını gövdeye göre kontrol edin
  4. Açıklıkta buz, kir, sıkışmış bir kayış veya direnci artıran şişmiş fitil olup olmadığını inceleyin
  5. Motor çalışırken kilit konnektöründe akü gerilimini ölçün, büyük düşüş kabloyu veya kötü şaseyi işaret eder
  6. Kilit konnektörünü ve körük demetini korozyon ve kopuk kablo yönünden kontrol edin
  7. Karşı takozu ayarlayın, kilit hâlâ sertse komple yenileyin, ardından kodu silip birkaç tam kenetleme çevrimini doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.