Ana içeriğe geç

Koltuk Ön Yukarı/Aşağı Potansiyometre Geri Besleme Devresi Aküye Kısa Devre

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Önce akü durumunu ve şarj gerilimini test edin, tek başına kararsız besleme bile haberleşme arızası üretir

  • BGövde
  • 1Üreticiye özel
  • 9Gövde
  • 56Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B1956, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Arka MICU, Gösterge Kontrol Modülü ile Haberleşmeyi Kaybetti (A/T Mesajı).

Belirtiler

  • Gösterge panelindeki vites konumu göstergesinin kaybolması, donması ya da çizgi göstermesi
  • Seçili vitese bağlı işlevlerin şaşırması, örneğin geri vites lambaları veya geri görüş kamerası
  • Aynı anda farklı modüllerde birden çok haberleşme arızasının kayıtlı olması
  • Gösterge panelinin anormal yanması ya da seyir hâlinde kendini sıfırlaması
  • Arızanın gelip gitmesi, özellikle araç beklediğinde veya yağışlı havada artması

Olası nedenler

  • Gösterge kontrol modülü ile arka kontrol ünitesi arasındaki haberleşme hattında kopukluk, kısa devre veya yüksek direnç
  • Gösterge kontrol modülünün sigortasının atması ya da besleme kaybı, modülün ağdan tamamen düşmesi
  • Genellikle iç döşeme veya ses sistemi işlemi sonrası paslanmış ya da tam oturmamış konnektör
  • Zayıf modül şasesi nedeniyle sinyal referansının kayması ve mesajların reddedilmesi
  • Zayıf akü veya şarj arızasının modülleri haberleşme sırasında resetlemesi
  • Gösterge modülünün verici katının veya arka kontrol ünitesinin alıcı katının arızalanması
  • Aracın arka bölümünde su hasarı, arka kontrol ünitesinin paslandığı tipik bölge

Nasıl giderilir?

  1. Önce akü durumunu ve şarj gerilimini test edin, tek başına kararsız besleme bile haberleşme arızası üretir
  2. Tüm modülleri tarayın ve hangi ünitelerin haberleşme kaybı bildirdiğini not edin, ortak nokta arızayı gösterir
  3. Hem gösterge kontrol modülünün hem arka kontrol ünitesinin sigortalarını ve besleme hatlarını kontrol edin
  4. İki modülün de şase devrelerinde gerilim düşümünü ölçün, sistem uyanıkken değer sıfıra yakın olmalıdır
  5. Kontak kapalı ve iki modül de sökülüyken haberleşme hattının uçtan uca sürekliliğine, şaseye ve akü artıya kaçak olup olmadığına bakın
  6. Konnektörleri korozyon, genişlemiş pin ve nem açısından, özellikle aracın arka bölümünde inceleyin
  7. Kabloyu veya şaseyi onarın, sonra bağlayıp mesajın geri geldiğini görün; modül değişimine ancak bundan sonra karar verin

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.