Ana içeriğe geç

Ön Çarpışma Sensörü Montaj Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Bu sistemi canlı kabul edip güvenlik kurallarına uyarak çalışın.

  • BGövde
  • 2Üreticiye özel
  • 2Gövde
  • 25Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B2225, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: (SCM) Direksiyon Kolonu Modülü Dahili.

Belirtiler

  • Hava yastığı uyarı lambasının kontak açılışından itibaren yanık kalması ve hiç sönmemesi.
  • Kod aktifken ön hava yastıklarının ve kemer gergilerinin devre dışı bırakılması.
  • Kodun silindikten hemen sonra veya bozuk yolda ilk sürüşte geri gelmesi.
  • Arızanın ön onarım, tampon sökümü ya da hafif bir ön darbe sonrasında ortaya çıkması.
  • Aynı sensör devresine ait diğer emniyet sistemi kodlarının da kayıtlı olması.

Olası nedenler

  • Sensör bağlantı cıvatasının gevşek, eksik veya tork değerinin altında sıkılmış olması; çoğunlukla ön darbe onarımından sonra görülür.
  • Bağlantı braketinin eğilmiş, çatlamış veya korozyona uğramış olması ya da sensörün darbe enerjisini artık doğru iletmeyen onarılmış bir sacın üzerine bağlanması.
  • Sensörün yanlış yöne dönük veya araçta yanlış noktaya monte edilmesi.
  • Sensör gövdesi ile oturma yüzeyi arasında pas ve boya birikmesi; hem mekanik bağlantıyı hem şase yolunu bozar.
  • Montaj konumuna uygun olmayan, kalibrasyonu farklı bir yedek sensörün takılması.
  • Montaj makuliyet öz testinde algılanan, sensör içindeki ivmeölçer sapma arızası.
  • Bazı araçlarda bu kod numarası direksiyon kolonu modülünün dahili arızası için kullanılır.

Nasıl giderilir?

  1. Kontağı kapatın, akü bağlantısını ayırın ve herhangi bir emniyet bileşenine dokunmadan önce üreticinin belirttiği bekleme süresini tamamlayın.
  2. Tüm emniyet sistemi kodlarını okuyun ve modülün hangi sensörden, hangi taraftan şikâyet ettiğini not edin.
  3. Sensör montaj noktasını fiziksel olarak inceleyin: cıvata torku, braket durumu, korozyon, deformasyon ve tampon arkasındaki onarım izleri.
  4. Gerekiyorsa oturma yüzeyini metale kadar temizleyip sensörün tam oturmasını ve şaselenmesini sağlayın, ardından bağlantıyı tork değerinde sıkın.
  5. Takılı sensörün parça numarasının ve montaj yönünün araca uygun olduğunu, orijinal konumunda bulunduğunu doğrulayın.
  6. Sensörü suçlamadan önce sensör konnektörünü ve kablo demetini hasar, su ve pin korozyonu açısından kontrol edin.
  7. Aküyü bağlayıp kodları silin ve lambanın normal öz testi tamamladığını görün; montaj ve tesisat sağlam çıktıysa sensörü değiştirin.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.