Ana içeriğe geç

Ön Çarpışma Sensörü Dahili Arıza

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Sistemi güvenli biçimde devre dışı bırakın: kontak kapalı, akü ayrık ve belirtilen bekleme süresi tamamlanmış olmalı.

  • BGövde
  • 2Üreticiye özel
  • 2Gövde
  • 26Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

B2226, bir Gövde (hava yastıkları, emniyet kemerleri, gövde elektroniği) arıza kodudur. Şunu belirtir: Çarpışma Bölgesi Sensörü Dahili Devresi Devre Dışı.

Belirtiler

  • Hava yastığı uyarı lambasının sürekli yanması ve emniyet sisteminin devre dışı kalması.
  • Arıza kayıtlıyken ön hava yastıklarının ve kemer gergilerinin açılmaması.
  • Kodun kalıcı arıza olarak kaydedilmesi ve silindikten hemen sonra geri gelmesi.
  • Arızanın ön bölge onarımı, tampon darbesi veya derin suda seyir sonrasında ortaya çıkması.
  • Aynı sensörün besleme veya iletişim hattına ait ek kodların da aynı anda görülmesi.

Olası nedenler

  • Tamponda gözle görülür hasar bırakmayan hafif bir ön darbede bile sensörün fiziksel zarar görmesi.
  • Aracın ön bölümündeki sensör gövdesine veya konnektörüne su ve yol tuzu girmesi.
  • Sensör konnektöründeki terminallerin korozyona uğraması veya genişlemesi; besleme ve iletişim referansını dengesizleştirir.
  • Sensöre ulaşan besleme geriliminin düşük veya gürültülü olması; zayıf akü, şarj sorunu ya da kötü modül şasesi buna yol açar.
  • Parça numarası veya yazılım seviyesi emniyet modülüyle uyuşmayan bir yedek sensörün takılması.
  • Uzun kullanım veya sıcaklık etkisiyle sensör elektroniğinin gerçekten arızalanması.
  • Bağlı tüm sensörleri dahili arızalı gösteren emniyet sistemi modülü arızası.

Nasıl giderilir?

  1. Sistemi güvenli biçimde devre dışı bırakın: kontak kapalı, akü ayrık ve belirtilen bekleme süresi tamamlanmış olmalı.
  2. Tüm emniyet sistemi kodlarını okuyun; arızanın güncel mi geçmiş mi olduğunu ve başka sensörlerin de arıza bildirip bildirmediğini belirleyin.
  3. Sensörü ve konnektörünü darbe izi, çatlak gövde, nem, korozyon ve kırık kilit tırnağı açısından inceleyin.
  4. Modül bağlıyken konnektörde sensör beslemesini ve şasesini ölçün; düşük gerilim ve şase yolunda yüksek direnç arayın.
  5. Akü durumunu ve şarj gerilimini doğrulayın; dengesiz besleme emniyet sensörlerinin dahili arıza bildirmesine yol açar.
  6. Takılı sensörün parça numarasının araç donanımına uyduğunu, değiştirilmişse modüle tanıtıldığını doğrulayın.
  7. Besleme, şase ve tesisat sağlam çıktığında darbe sensörünü değiştirin, kodları silin ve öz testin temiz tamamlandığını görün.

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.