Ne anlama geliyor?
C1156 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: Direksiyon Açısı Sensörü CAN Haberleşmesi.
Belirtiler
- ABS, çekiş ve kararlılık kontrolü lambaları yanar; çoğunlukla direksiyon simgeli bir uyarı ya da metin mesajı eşlik eder
- Kararlılık ve çekiş kontrolü devre dışı kalır, savrulmalarda düzeltici frenleme yapılmaz
- Park asistanı, şerit takip yardımı, adaptif far veya aktif direksiyon işlevleri çalışmaz
- Tarayıcı direksiyon açısı sensörüyle hiç haberleşemez ya da açı değeri tek bir sayıda takılı kalır
- Arıza çoğunlukla çalıştırma anında ortaya çıkar; akü sökülünce kısa süre silinir, sonra geri döner
Olası nedenler
- Direksiyon kolonuna bağlı açı sensörünün kendi içinde arızalanması
- Airbag sargısı (clockspring) ya da kolon konnektörünün hasar görüp içinden geçen veri yolu ve besleme hatlarını kesmesi
- Kolon ile ABS / kararlılık kontrol modülü arasındaki CAN kablolarında kopukluk, sürtme veya korozyon
- Kolon, airbag sargısı, direksiyon kutusu ya da rot balans işleminden sonra kalibrasyonun kaybolması veya hiç yapılmaması
- Düşük akü gerilimi veya kötü şase bağlantısı nedeniyle sensörün kontak anında veri yolundan düşmesi
- Başka bir modülün veri yolunu bozması ve direksiyon açısı mesajının hiç ulaşmaması
- Mesajı artık alamayan ya da yorumlayamayan ABS veya kararlılık kontrol modülünün arızalanması
Nasıl giderilir?
- Tüm modülleri tarayıp U kodlarını not edin; birden fazla modülde haberleşme hatası varsa sorun sensörde değil veri yolundadır
- Canlı direksiyon açısını gerçek tekerlek konumuyla karşılaştırın; düz gidişte değer sıfır dereceye yakın olmalıdır
- Airbag sargısını ve kolon konnektörünü kopuk tel, gevşek pin ve önceki airbag/kolon işlemlerinden kalma hasar yönünden inceleyin
- Kontak kapalıyken CAN High ile CAN Low arasındaki direnci ölçün; yaklaşık 60 ohm sonlandırmaların sağlam olduğunu gösterir
- Kontak açıkken sensördeki besleme ve şaseyi ölçün, kolon arkasındaki şase noktasının temiz ve sıkı olduğunu doğrulayın
- Direksiyon açısı sensörü kalibrasyonunu uygulayın; birçok araçta sıfır noktasının geçerli olması için önce rot balans kontrolü gerekir
- Kablolama, gerilim ve veri yolu testleri temiz çıktıktan sonra sensörü ya da airbag sargısını değiştirin ve yeniden kalibre edin