Ana içeriğe geç

Tekerlek Hız Sensörü Sol Ön Tutarlılık Hatası

Çözüme Git

Ciddiyet

Yüksek

Bu araçla sürebilir miyim?

Uzun süre sürmeyin; yakın zamanda servise gitmelisiniz.

İlk yapılacak

Önce akü gerilimini ölçün, akü ve şase bağlantılarını temizleyin; bu kod klasik bir düşük gerilim yan etkisidir

  • CŞasi
  • 1Üreticiye özel
  • 1Şasi / ABS
  • 58Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

C1158 bir Şasi (ABS, çekiş kontrolü, direksiyon) arıza kodudur. Şunu belirtir: ABS Hidrolik Valf Güç Rölesi Devresi Arızası.

Belirtiler

  • ABS uyarı lambası, genelde çekiş ve kararlılık kontrolü lambalarıyla birlikte yanar
  • ABS kapalıdır: sert frende pedal titremez, ıslak ve gevşek zeminde tekerlekler kilitlenir
  • Normal hidrolik fren çalışmaya devam eder ama durma mesafesi uzar, ani frende araç çekebilir
  • Elektronik fren gücü dağıtımı ve yokuş kalkış desteği devre dışı kalır, kırmızı fren lambası yanabilir
  • Kontakta ABS ünitesinden gelen tek seferlik oto-test tıklaması duyulmaz ya da üst üste tekrarlar

Olası nedenler

  • Kontakları yanmış ya da bobin sargısı kopmuş valf güç rölesi
  • Valf besleme hattındaki yüksek akım sigortasının atmış ya da kesintili olması
  • ABS hidrolik ünitesini besleyen sigorta ve röle kutusunda korozyonlu, ısı hasarlı veya genişlemiş terminaller
  • ABS modül konnektörüne su girmesi ve güç ile geri besleme pinlerinde korozyon oluşması
  • Sigorta kutusu, röle ve hidrolik ünite arasındaki kablo demetinde sürtme, kırılganlık ya da kötü yapılmış onarım
  • Zayıf akü, kirli akü kutup başları veya kötü şase bağlantısının röle çekişinde gerilimi düşürmesi
  • ABS kumanda modülü içinde röleyi süren çıkış katının arızalanması

Nasıl giderilir?

  1. Önce akü gerilimini ölçün, akü ve şase bağlantılarını temizleyin; bu kod klasik bir düşük gerilim yan etkisidir
  2. Tüm şasi kodlarını birlikte okuyun; bütün valf ve pompa kodları duruyorsa şüpheli parçalar değil ortak besleme hattıdır
  3. ABS valf rölesini çıkarıp kontakları ve yuvayı ısı hasarına karşı inceleyin, ardından bobin ve kontak direncini araç dışında ölçün
  4. ABS sigortalarını, yüksek akımlı olanlar dahil, göz kararı değil ölçü aletiyle test edin
  5. ABS modül konnektörünü sökerek her iki tarafı su, korozyon ve geri kaçmış terminal yönünden inceleyin
  6. Konnektörü takıp modül oto-testini yaparken valf besleme gerilimini ölçün, kesintili düşüşleri yakalamak için kablo demetini oynatın
  7. Besleme, şase ve röle temiz çıkıyorsa arıza ABS kumanda modülünün içindedir; onarım ya da değişim ve doğru kodlama gerekir

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.