Ne anlama geliyor?
Devre yüksek kodu, 6. silindirin yanma basıncı sensörünün sinyali motor beyninin kabul ettiği üst sınırın üzerine, genellikle 5 volt referans seviyesine yapıştığında ve sinyalin hareket etmesi gereken koşullarda bile orada kaldığında saklanır. Üst sınıra oturmuş bir sinyal; düşük referansın (şase) açık devre olduğuna, sinyal hattının akü artıya ya da referans hattına temas ettiğine veya sensörün içten arızalanıp çıkışını yüksekte bıraktığına işaret eder. Ünite tavana yapışmış bir hat ile gerçek bir basınç tepesini ayırt edemediği için veriyi kullanmak yerine tümüyle atar. 6. silindir yanma geri besleme kontrolünden çıkarılır, motor arıza lambası (MIL) yanar ve ünite temel yakıt ile avans haritalarına döner.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, kod silindikten kısa süre sonra sıklıkla geri döner
- Rölantide düzensizlik ve gövdeye vuran hafif titreşim
- Sertleşen yanma sesi; dizellerde düşük devirde belirginleşen vuruntu
- Güç kaybı, gaza geç tepki, bazı araçlarda arıza modu (limp)
- Ünite silindirleri tek tek düzeltmeyi bıraktığı için yakıt ekonomisinde bozulma
- Sensörün kızdırma bujisi gövdesini paylaştığı motorlarda soğuk çalıştırma kalitesinin düşmesi
Olası nedenler
- Sensördeki düşük referans (şase) devresinin açık devre olması ya da yüksek dirençli hâle gelmesi; sinyal referans gerilimine doğru serbestçe yükselir
- Hasarlı kablo demeti bölümünde veya ıslak konnektörde sinyal hattının 5 volt referans hattına kısa devre yapması
- Kablo demetinin bir besleme hattının yanından geçtiği noktada sinyalin akü artıya kısa devre yapması
- Sensör ile ünite arasında sinyal devresinin açık devre olması; birçok ünite bunu yüksek okuma olarak bildirir
- Çıkışı tam değerde takılı kalmış, içten arızalı sensör elemanı
- Sensör konnektöründe korozyonlu ya da geri kaçmış terminalin devre direncini yükseltmesi
- Kablo demeti ve sensör sağlam çıktıktan sonra düşünülmesi gereken motor beyni giriş arızası
Nasıl giderilir?
- Donmuş kareyi okuyun, ardından diğer silindirlerde aynı desenin olup olmadığına bakın; hepsi aynıysa tek sensör değil ortak şase şüphelidir
- 6. silindirdeki sensör konnektörünü motor çalışırken geri uçtan ölçün ve sinyalin gerçekten tavana yapışıp yapışmadığını görün
- Sensörü sökerek düşük referans hattının ünite şasesine sürekliliğini ölçün; açık şase en sık nedendir ve parça değil onarım gerektirir
- Ünite soketi çıkarılmış hâlde sinyal hattının 5 volt referansa ya da akü artıya kısa devre olmadığını doğrulayın
- Sinyal hattının uçtan uca sürekliliğini ölçün; açık devre çoğu ünite girişinde yüksek okunur
- Terminalleri korozyon, genişleme ve geri kaçma açısından inceleyin; konnektör izin veriyorsa tek tek pin değiştirin
- Devre temiz çıktıktan sonra yeni basınç sensörünü ya da basınç sensörlü kızdırma bujisini takın, doğru torkta sıkın ve aracı teslim etmeden önce canlı basınç eğrisini doğrulayın