Ne anlama geliyor?
P1299, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Silindir Kapağı Sıcaklık Sensörü Yüksek Giriş.
Belirtiler
- Motor arıza lambası (MIL) yanar, sıcaklık göstergesi düşük gösterir ya da soğuğa düşer
- Fanlar sürekli çalışır veya çalışması gerekirken hiç çalışmaz
- Soğuk çalışma karışımı zengin kalır; yakıt tüketimi artar, yakıt kokusu gelir
- Yüksek rölanti inmez, motor kapalı çevrime düzgün geçmez
- Aşırı ısınma koruması gerçekten gerektiğinde devreye girmeyebilir; bu motor hasarı riski taşır
Olası nedenler
- CHT sinyal kablosunda açık devre veya sensör konnektörünün takılı olmaması
- Modüle giden sensör şase hattının açık ya da yüksek dirençli olması
- Sensör elemanının içten kopması veya arızalanması
- Sıcak ve kirli bölgede sık görülen korozyonlu ya da geri kaçmış terminal
- Sinyal kablosunun bir besleme hattına kısa devre olması
- Bazı araçlarda kod gerçek aşırı ısınma ve antifriz kaybı sırasında da kaydedilir; parça değiştirmeden önce kapak sıcaklığı gerçekten ölçülmelidir
Nasıl giderilir?
- Motor soğukken CHT, hararet ve emme havası sıcaklığı değerlerini karşılaştırın; üçü birbirine yakın olmalıdır
- Sensör konnektöründe sinyal ucunu şaseye köprüleyin; okuma azami sıcaklığa gidiyorsa kablo demeti ve modül sağlam, sensör açık devredir
- Sensör direncini üreticinin sıcaklık/direnç tablosuyla karşılaştırın
- Sensörden modüle kadar şase devresinin direncini ölçün
- Konnektörü korozyon, ısı hasarı ve gevşemiş pin açısından inceleyin
- Parça değiştirmeden önce kızılötesi termometreyle gerçek kapak sıcaklığını ve antifriz seviyesini doğrulayın
- Sensörü değiştirin ya da açık devreyi onarın, ardından normal ısınma eğrisini doğrulayın