Ana içeriğe geç

Ateşleme Bobini - Silindir 1 - Erken Aktivasyon Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Donmuş kare verisini okuyun; arızanın marşta mı, rölantide mi yoksa yük altında mı oluştuğunu belirleyin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 3Güç Aktarma (Diğer)
  • 71Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1371, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Ateşleme Kontrol (IC) Modülü 4X Referans Devresi Çok Az Darbe.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar, donmuş kare verisi kaydedilir
  • Uzun marş süresi, zaman zaman motorun hiç çalışmaması
  • Yük altında tekleme, duraksama ve boğulma
  • Sürüş sırasında devir saati ibresinin düşmesi veya titremesi
  • Ani güç kaybı, motorun kesip yeniden tutması

Olası nedenler

  • Krank sinyal dişlisinin (reluktör halkası) dişlerinde kırık, pas veya birikinti
  • Zayıflamış ya da kesintili sinyal veren krank mili konum (CKP) sensörü
  • IC modülü ile PCM arasındaki 4X referans hattında sürtünme, kopukluk veya oksitlenme
  • Modül ya da PCM konnektöründe gevşemiş, genişlemiş veya korozyonlu terminaller
  • Ateşleme kontrol modülünün çıkış katının arızalanması
  • Modül şase bağlantısının zayıf olması ya da kaçak yapan buji kablolarının yarattığı elektriksel gürültü
  • Önceki bir onarımdan sonra sensör ile dişli arasındaki hava boşluğunun yanlış ayarlanması

Nasıl giderilir?

  1. Donmuş kare verisini okuyun; arızanın marşta mı, rölantide mi yoksa yük altında mı oluştuğunu belirleyin
  2. 4X referans kablosunu ve her iki konnektörü sürtünme, oksit ve geri kaçmış terminal açısından gözle kontrol edin
  3. Tarayıcıdan devir ve referans verisini izlerken kablo demetini elle oynatıp sinyal kaybı arayın
  4. Multimetre ile IC modülünün besleme gerilimini ve şase kalitesini ölçün
  5. Krank sensörünü sökerek dişli tırnaklarını çatlak, pas ve metal birikintisi yönünden inceleyin, hava boşluğunu doğrulayın
  6. Parça değiştirmeden önce referans sinyalini osiloskopla izleyip kopmaları görün
  7. Ölçüm sonuçlarına göre krank sensörünü ya da ateşleme kontrol modülünü değiştirin veya kablo demetini onarın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.