Ana içeriğe geç

Soğutma Fanı Sürücüsü Arızası

Çözüme Git

Ciddiyet

Orta

Bu araçla sürebilir miyim?

Sürüş genellikle mümkündür ama teşhis ettirmeden erteleme.

İlk yapılacak

Pompadan kanistere ve depoya giden EVAP hatlarını katlanma ve ezilme açısından baştan sona takip edin

  • PGüç Aktarma
  • 1Üreticiye özel
  • 4Güç Aktarma (Diğer)
  • 78Sıra numarası

Ne anlama geliyor?

P1478, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şu anlama gelir: Yakıt Buharı Sistemi (EVAP) Emisyon Kontrol Kaçak Tespit Pompası (LDP) Devresi Kıstırılmış Hortum Tespit Edildi.

Belirtiler

  • Motor arıza lambası (MIL) yanar
  • EVAP izleyicisi başarısız olur veya hiç tamamlanmaz
  • Havalandırma yolu tamamen kapalıysa yakıt alırken tabanca sürekli kendini keser
  • Kaçak tespit pompasından pompalama hareketi gelmez
  • Motor performansı genellikle etkilenmez

Olası nedenler

  • Pompa, kanister ve depo arasındaki EVAP hortumunun sıkışması, katlanması veya ezilmesi
  • Kanister filtresinin toprak, çamur ya da böcek yuvasıyla tıkanması
  • Soğuk havalarda havalandırma hattında suyun donması
  • Yaşlanmış lastik hortumun vakum altında yapışıp kapanması
  • Depo ya da süspansiyon işi sonrası hortumun yanlış güzergâhtan geçirilmesi veya fazla sıkılması
  • Havalandırma valfinin kapalı konumda takılıp hattı kapatması
  • Pompa iç valfinin bozulup gerçekte olmayan bir tıkanıklık bildirmesi

Nasıl giderilir?

  1. Pompadan kanistere ve depoya giden EVAP hatlarını katlanma ve ezilme açısından baştan sona takip edin
  2. Kanister filtresini sökerek kir ve böcek yuvası açısından inceleyin
  3. Her hattan düşük basınçlı hava geçirerek serbest akışı doğrulayın
  4. Tarayıcıyla havalandırma valfine komut verip açıldığını görün
  5. Yassılaşmış hortumları düzeltin ya da yenileyin, hareketli parçalardan uzağa sabitleyin
  6. Tıkanıklık giderildikten sonra pompayı yeniden test edin
  7. Kodu silip EVAP izleyicisini tekrar çalıştırarak doğrulayın

Aynı Sistemden Kodlar

Tüm Arıza Kodları

İlişkili Benzer Kodlar

Bu bilgi genel OBD-II tanımına dayanır ve araca özel teşhisin yerini tutmaz. Ciddiyet değerlendirmesi kural bazlıdır; kesin sonuç için yetkili bir diyagnostik ölçümü şarttır.