Ne anlama geliyor?
P1635, bir Güç Aktarma Organları (motor, şanzıman, yakıt sistemi) arıza kodudur. Şunu belirtir: Alternatör Akü Terminali Açık Devre Arızası.
Belirtiler
- Akü uyarı lambası ile motor arıza lambasının (MIL) birlikte yanması
- Akünün boşalması, zor çalışma ya da kısa bir yolculuktan sonra hiç çalışmama
- Farların sönükleşmesi, sileceklerin yavaşlaması, rölantide gösterge ışıklarının düşmesi
- Elektrikli tüketicilerin yük altında kesilmesi
- Yanık kokusu ya da alternatör terminalinde renk değiştirmiş, ısıdan zarar görmüş bağlantı
- Motor çalışırken akü geriliminin 12 V civarında kalması veya düşmesi
Olası nedenler
- Alternatör B+ çıkış terminalinin ve somununun gevşemesi, oksitlenmesi ya da yanması
- Ana şarj kablosunda kopukluk ya da yüksek akım sigortasının/eriyen bağlantının atması
- Akü kutup başındaki veya sigorta kutusu tarafındaki pabucun oksitlenmesi
- Alternatörün içeriden bozulması, diyot tablasının açık kalması ya da iç bağlantının kopması
- Şarj kablosunun yalıtım altında zedelenip tellerinin sürtünme ya da ısı nedeniyle kopması
- Motor-kaporta şase bağlantısının zayıf olması nedeniyle şarj devresinin tamamlanamaması
- Önceki bir onarımda kablonun sökülüp tork değerinde sıkılmaması
Nasıl giderilir?
- Akü gerilimini motor kapalıyken ve çalışırken ölçün; çalışırken değer yükselmiyorsa şarj yok demektir
- Önce ana şarj sigortasını veya eriyen bağlantıyı kontrol edin; en sık tek arıza noktasıdır
- Alternatör çıkış terminalini inceleyin, tork değerinde sıkın, ısı kararması ve erimiş yalıtkan arayın
- Elektrikli tüketiciler açıkken alternatör çıkış civatasından akü artı kutbuna kadar gerilim düşümü testi yapın
- Alternatör şase yolunu ve motor-kaporta şase kablosunu aynı yöntemle kontrol edin
- Kayış gerginliğini, durumunu ve varsa tek yönlü kasnak kavramasını inceleyin
- Test sonucuna göre kabloyu, terminali veya alternatörü değiştirin, ardından ağır elektrik yükü altında şarj gerilimini doğrulayın